Le triste destin de l’ultime PC-6

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Frédéric Marsaly

Initialement prévue pour s'arrêter en 2019, la carrière industrielle du PC-6 s'est prolongée jusqu'en 2022. © Pilatus

Sorti de l’usine de Stans à l’été 2022, le 603e et dernier Pilatus PC-6 construit aurait dû rejoindre l’Indonésie et son destinataire final, la compagnie Smart Aviation. Hélas, le 15 décembre 2022, lors de son convoyage, au décollage d’Heraklion en Crête, l’avion a été victime d’un accident et s’est abîmé en mer.

Monoturbine utilitaire aux capacités d’atterrissage et décollage très courts le Pilatus PC-6 Turbo Porter est né en 1961, succédant au Pilatus Porter équipé doté d’un moteur à pistons qui fit son premier vol deux ans plus tôt. Très utilisé dans le monde civil notamment pour les clubs de parachutisme – près d’une cinquantaines de ces avions ont ainsi été immatriculés en France essentiellement dans ce cadre – c’est un appareil dont les capacités ont été également très appréciées par les militaires ou par les organismes humanitaires, en raison de ses capacités à pouvoir se poser rapidement sur des zones absolument non-préparées. Ceci explique son succès commercial et la longévité de sa production, plus de 60 ans !

L’accident du PK-SNF à Héraklion a fait une victime. Les causes du drame ne sont pas encore connues. FrM

Nous évoquerons la fin du PC-6 (et beaucoup d’autres sujets d’actualité) mardi 10 janvier 2023, à partir de 12 h, sur JumpSeat. Cliquez ici pour être prévenu du démarrage de l’émission (en activant la notification en cliquant sur la 🔔)

Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.