L’EASA alerte sur l’intégrité du signal GNSS après l’invasion de l’Ukraine

Dans un bulletin de sécurité, l’agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) alerte sur des brouillages et usurpations du signal GNSS rencontrés dans plusieurs zones. De la Méditerranée à la Finlande, plusieurs aéronefs auraient dû se dérouter après avoir constaté l’altération du signal de positionnement par satellite.

Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, plusieurs aéronefs auraient rencontré des problèmes de réception des données de positionnement par satellite. L’EASA alerte les opérateurs dans un bulletin de sécurité, publié par l’agence européenne le 17 mars 2022, sur l’intégrité du signal GNSS.

« Les effets du brouillage du GNSS et/ou d’une éventuelle usurpation d’identité ont été observés par les aéronefs au cours de différentes phases de leurs vols, conduisant dans certains cas à un déroutement ou même à un changement de destination en raison de l’impossibilité d’effectuer une procédure d’atterrissage sûre. »

Depuis le 24 février 2022, l’EASA a identifié quatre régions particulièrement sensibles à la perte du signal, voire son usurpation : la région de Kaliningrad et la mer Baltique, l’Est de la Finlande, la Mer Noire et l’Est de la Méditerranée comprenant Chypre, la Turquie, la Syrie, Israël et jusqu’à l’Iraq du Nord.

La dégradation du signal GNSS peut faire perdre la capacité de l’aéronef à suivre des waypoints ou à effectuer des approches de précision aux instruments. La perte du signal peut également compromettre le fonctionnement de l’équipement ADS-B, et la dégradation du signal satellite peut conduire l’aéronef à rentrer dans des espaces non autorisés.

Pour consulter le bulletin de sécurité de l’EASA.