L’Elixir a volé

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Gil Roy

Le pilote d'essais Daniel Serre aux commandes de l'Elixir pour son premier vol. © Elixir Aircraft

C’est sur l’aéroport de la Rochelle que le biplace a effectué son premier vol, le 31 août 2017, juste à temps pour être présenté au salon de l’ULM de Blois (2 et 3 septembre 2017) avec un nouveau statut.

Cette saison, à chacune de ses apparitions sur un salon aéronautique, le biplace Elixir affichait son avancement. A Lyon (France Air Expo 2017), il était présent avec ses ailes, sa verrière et son habitacle. Au Bourget, quelques jours plus tard, il abhorrait sa magnifique livrée. Ce week-end à Blois, ce sera une machine volante que Elixir Aircraft exposera.

Elixir Aircraft entame les essais en vol en vue de la certification CS-VLA de son biplace ultra-léger à moteur Rotax. © Elixir Aircraft

Le biplace a, en effet, réalisé son premier vol, le 31 août 2017 à 10h30, juste avant de rejoindre Blois (par la route). C’est Daniel Serres qui était aux commandes. Ce premier vol a duré 45 minutes, jusqu’à une altitude de 1500 m. Le pilote d’essais a enchainé, deux heures plus tard, un deuxième vol. Ce premier vol intervient deux semaines après la première mise en route du moteur (16 août 2017).

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josse says:

3 septembre 2017 at 11 h 17 min

Dns les années 1980 on avait une super machine très en avance sur son époque. Mais boudée par les pros de l'aéronautique, elle a été plus ou moins mise au rancard ce qui est très dommage.
C'est l'ATL de robin sur laquelle j'ai fait toute mon école a un coùt tolérable. Espérons que ces nouvelles machines ne subirons pas le même sort.
popol
Erskine says:

2 septembre 2017 at 18 h 36 min

Le tandem c'est rapide mais pas très convivial.
- Elixir Aircraft says:
  
  3 septembre 2017 at 20 h 17 min
  
  Bonsoir Erksine, l'avion est un côte à côte. A tres bientot
Pilotaillon says:

2 septembre 2017 at 10 h 14 min

Serait-ce le vent nouveau qui souffle sur l'aviation de grand papa ?
A quand un moteur Made In France ?
Silence radio sur le V2 de sodemo... soyons patients.
- Vieux Bijave says:
  
  2 septembre 2017 at 16 h 35 min
  
  Sodemo rachetée par Everspeed, spécialiste de la course automobile.... Le V2 semblait très prometteur (puissance, masse), moderne (2T, consommation ?), mais comme vous dites : "silence radio", encore un espoir français qui s'envole...
  Pourquoi faire de la com ainsi ? Pour se faire financer un voyage à Oshkosh ?: petit !
François JOST says:

1 septembre 2017 at 18 h 39 min

Est-ce le remplaçant du DR400 ?
- josse says:
  
  3 septembre 2017 at 11 h 19 min
  
  Comme l'etait l'ATLjuste avant de passer sur DR400 pour les voyages
- Patrick says:
  
  1 septembre 2017 at 19 h 31 min
  
  C'est certain, avec une pilule d'extasy ça fera l'affaire...))
  C'est probablement avec des vapeurs d'opium que les investisseurs ont du signer le chèque en blanc...
  - Pilotaillon says:
    
    3 septembre 2017 at 9 h 05 min
    
    L'échange met en lumière le paradoxe du français que beaucoup suivent en exception mondiale, qui d'un côté est curieux, cultivé, débrouillard (très) mais qui se montre très réticent à l'évolution, aux changements.
    Est-ce la trouille de perdre des éléments fondamentaux ?
    Est-ce le reste des 30 glorieuses et du sentiment d'être encore LE peuple rayonnant ?
    En tous cas, nous avons créé le TGV, le minitel, et bien d'autres technos disruptives qui ont servi d'inspiration à nos voisins étrangers, et qui au passage ont capté la valeur et le leadership.
    Pourquoi n'osons nous pas aller au bout du raisonnement et de sa mise en œuvre ?
    Seules des structures para-publiques parviennent à imposer de nouvelles tech (ex : fly by wire civil Airbus) parce qu'un état major l'a voulu... Etat "major" !?!...
    Je me permets un avis perso : il nous manque de ranger le passé en bonne place et de sortir la tête du sable... nous pourrons alors valoriser nos qualités à leur plein potentiel.
    Affaire de génération... souhaitons néanmoins que ce sursaut arrive tant que nous possédons les ressources de l'accompagner.
    Alors longue vie à l'Elixir, essence des savoirs-faire réunis en une seule machine. Pourvu que les qualités de la machine et que l'équipe sache en faire un produit générique dans le marché "si conservateur" des pilotes.
  - François says:
    
    2 septembre 2017 at 11 h 47 min
    
    Patrick, qu'est-ce qui vous fait douter dans le succès de cet appareil ?
Vélo Volant says:

1 septembre 2017 at 18 h 30 min

Bonjour,

Longue vie à l'Elixir, cela changera de l'élixir de longue vie. Dommage qu'il ait "abhorré" sa magnifique livrée, moi je l'adore quand il l'arbore! Keep up the good work!
Denis
pierre says:

1 septembre 2017 at 12 h 23 min

Bravo pour le premier vol,
j'aime bien le test pilot avec un headset mais sans helmet, preuve de conscience toute acquise de la sécurité de la machine ?
Pierre