C’est une étape considérable qui vient donc d’être franchie par cet avion considéré parfois comme « la jeep du ciel. » Pour son constructeur, Textron, cette étape montre que le Caravan « consolide sa position de leader du marché des utilitaires monoturbines »
Largage para, transport de brousse ou liaison VIP courtes, hydravion et même opérations militaires spéciales, le Caravan peut à peu près tout faire pour un coût raisonnable et avec des performances convenables. En conséquent, la barre des 3000 exemplaires a également été franchie en une quarantaine d’années de production. La moyenne ainsi établie de quelques 8300 heures de vol par C208 construits est en elle-même révélatrice.
Cette polyvalence qui s’exprime sur les terrains les plus difficiles doit également beaucoup à sa motorisation et à la solide turbine PT-6 mais aussi à son volume habitable configurable très facilement. L’appareil a également évolué, disposant aujourd’hui d’une avionique Garmin G1000 NXi parfaitement à jour.
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