En attendant le nouveau TBM 960 de Daher. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Sur les trois premiers mois de 2022, General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a comptabilisé 110 livraisons de turbopropulseurs dans le monde, soit 26 de plus (+31%) que sur la même période de 2021. Les constructeurs se rapprochent de leurs niveaux d’avant la pandémie.
Au premier trimestre 2022, les livraisons de turbopropulseurs ont progressé de façon spectaculaire. La croissance aurait été encore plus forte si la certification américaine du nouveau TBM960 n’avait pas pris de retard. A Tarbes, les avions s’accumulent. Daher attend le feu vert de la FAA (Federal Aviation Administration) pour débuter les livraisons de ce nouveau turbopropulseur attendu par les clients.
Les 110 livraisons de turbopropulseurs du premier trimestre 2022 se répartissent entre 95 monomoteurs et 15 bimoteurs (exclusivement des Beech King Air).
| 1T2019 | 1T2020 | 1T2021 | 1T2022 | |
| TOTAL | 122 | 71 | 84 | 110 |
| Air Tractor | 34 | 35 | 37 | 48 |
| AVIC | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Beechcraft | 23 | 11 | 7 | 15 |
| Cessna | 21 | 5 | 7 | 16 |
| DAHER | 15 | 4 | 12 | 4 |
| EPIC | – | 1 | 1 | 3 |
| Pacific | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Piaggio | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pilatus | 12 | 11 | 7 | 14 |
| Piper | 7 | 3 | 6 | 7 |
| Trush | 8 | 1 | 7 | 3 |
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