Première à l’US Sport Aviation expo de Sebring pour Beringer

Le salon aéronautique de Sebring en Floride, premier salon de l’année consacré à l’aviation de sport (c’est-à-dire à l’aviation «Expérimental» et au LSA, le Light Sport Aircraft de la FAA) s’est ouvert mercredi 14 janvier 2015, sous une météo maussade qui n’a pas permis à tous les exposants d’arriver. Le français Beringer était toutefois prêt, au premier jour, pour sa première participation.
Le spécialiste des roues et des freins fête cette année ses 30 ans d’activité, initialement dans le domaine de la moto puis dans celui de l’aviation légère. Il est devenu le partenaire incontournable de tout avion un tant soit peu « high tech », que ce soit en aviation expérimentale ou certifiée. On peut citer dans cette dernière catégorie, aux USA, les Cirrus (SR20 et autres, et sans doute le « Jet » SF50 qui poursuit ses vols de certification) et en Europe, les STC Pilatus PC6 (petites et grandes roues), DR400, Da40, bientôt l’Extra 300 et le Cap 10B. L’entreprise française est représentée par la filiale Beringer Aero USA de Chicago, créé en 2012, dirigée par Viviane Michaud (nièce de Gilbert Beringer) et par Claire Beringer (fille de Gilbert et Véronique), toute deux diplômées d’écoles d’ingénieur et hyper motivées par la mécanique.

« Le marché US le plus prometteur est sans doute celui des LSA », déclare Claire Béringer qui est sur place pour assurer une veille technologique. Viviane surveille « l’after market » des 4.000 Cirrus SR20/22 qui ne sont pas équipés de roues Beringer, le développement des nouvelles roues « bush plane » à double étriers de freinage (potentiel de 6.000 avions), et aussi les kits de roues pour Van’s, avions en kit les plus vendus.