Les commandes de vol numériques fournies par Thales seront couplées à la suite avionique Primus Epic d’Honeywell Aeropsace © Cessna
Avec son premier avion aux performances véritablement intercontinentales (4.500 NM d’autonomie), Cessna entre ausis dans la cour des grandes cabines ; un segment de marché prometteur mais sur lequel la concurrence est vive. Pour mettre toutes les chances de son côté, Cessna a donc décidé de passer aux commandes de vol numériques. L’avionneur de Wichita a choisi Thales qui avec Safran et son moteur Silvercrest, est le deuxième partenaire français de poids du programme Hemisphere.
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