Mitchel Filed, Long Island, le 11 février 1928. Le Brix descend du "Nungesser-Coli", tandis que Costes range ses effets. © Associated Press New-York / graphisme Éditions Latérales.
Une nouvelle fois Bernard Bacquié fait revivre un pionnier de l’Aviation. Après Saint-Exupéry, Guillaumet, Mermoz et bien d’autres (Editions Latérales), l’auteur-aviateur raconte les mille-et-un vols de Dieudonné Costes, ce héros oublié.
Dieudonné Costes, souvent associé à Maurice Bellonte pour leur fameuse première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Paris-New York en 37 heures et 14 minutes le 2 septembre 1930, a surtout été un pilote aux multiples facettes : pilote d’essais, pilote militaire, pilote de ligne…
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Un article doit paraître dans le magasine de « Anciens-Aérodromes » sur le passage triomphal dans la Région des Hauts de France des deux héros de l’Atlantique.
Il semble que l’incarcération de COSTES se situe entre 1947 et 1949,au motif d’intelligence avec l’ennemi, soupçon dont il sera finalement lavé mais qui sera probablement à l’origine de l’oubli où tomberont ses exploits.
Problème auquel s’est heurté René Fonck, quoiqu’il n’ait été incarcéré que brièvement.
Coste a été administrateur de Hispano-Suiza pendant la guerre, sous le joug allemand, et à donc du « gérer l’affaire » comme il a pu. Je ne juge pas s’il a collaboré ou pas, mais force est de constater, qu’après guerre, à l’instar de Louis Renault (qui à fait pareil, forcé, gestion de la boite sous autorité allemande), et de bien d’autres, il a été écarté de la vie publique et industrielle, mis au ban de la société au titre de « collabo par non-opposition visible ». Victimes des purges d’après guerre quoi…
Nombres d’avionneurs de l’époque ont eu le même problèmes, alors qu’ils cherchaient pour la plupart juste à sauvegarder un outil industriel et leurs employés, ou leur savoir. Je pense ainsi à NR Payen, artisan aéro comme il y en avait beaucoup dans les années 30-40, qui fut mis au ban après guerre (il ne percera jamais) pour avoir négocié avec les allemands les essais en vol et les données de ses avions. En vérité, il a œuvré pour retarder et empêcher par diverses ruses que ses avions, en particulier son Pa-22, ne parte en allemagne, tout en faisant voler la chose à Villacoublay sous couleurs allemandes, y compris avec du matériel allemand (moteur) !
D’autres ont clairement collaborés…
Sujet pas simple et polémique… Voir aussi la « disparition » de notre as Fonck, pour les mêmes raisons et malgré son palmarès…
Enfin justice est rendue à Dieudonné CCOSTES,un de nos plus grands pilotes de l’entre-deux guerres, pionnier des plus grands raids, défricheurs de lignes,détenteur de records et presqu’inconnu des jeunes générations.Bernard BACQUIÉ nous livre la plus exhaustive biographie de cet acteur majeur de notre histoire aéronautique.Et une fois de plus, avec son talent habituel,l’auteur nous immerge dans l’époque de ces exploits,sortant de l’ombre sans jamais nous lasser, une multitude de détails méconnus.
Passionnant.
Bernard BACQUIÉ nous fait découvrir avec son souci de la vérité historique la vie d’un pilote qui a cumulé les exploits. Les photos, les témoignages, enrichis par une plume précise, captivante avec quelques pointes d’humour méritent de se plonger dans cet ouvrage pour donner à Dieudonné COSTES la place d’honneur qu’il mérite.
A conserver dans sa bibliothèque!