La sagesse populaire dit qu'on apprend plus de ses erreurs que de ses succès. En aviation, les REX et rapports du BEA permettent aussi d'apprendre des erreurs des autres. © Fabrice Morlon / Aerobuzz.fr
Serge Boichot revient aux éditions Cépaduès avec un ouvrage court, mais riche d'enseignements. On se croirait assis au bar de l'aéro-club à discuter avec l'instructeur. Toutefois le sujet est très sérieux et vise à empêcher le pilote, débutant ou "confirmé", de devenir célèbre dans un rapport d'enquête du BEA.
Étrangement (ou pas!), le titre de l’ouvrage de Serge Boichot, paru récemment aux éditions Cépaduès, reprend un acronyme bien connu des pilotes. « BEA » initialement pour « Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile » se transforme en « Bien Etudier et Analyser les erreurs du pilote ». Les rapports du BEA ont pour objectif le partage des connaissances issues de l’analyse d’un accident ou incident de manière à éviter, autant que faire se peut, de reproduire les mêmes erreurs.
En s’appuyant sur 11 rapports du BEA, Serge Boichot partage également son expérience de pilote et d’instructeur. Avec juste ce qu’il faut d’humour, l’auteur passe en revue 11 erreurs qui peuvent mener à l’accident.
Des check-lists au vol montagne, de la gestion du carburant à la remise des gaz, et des pressions subies en passant par la préparation du vol, l’instructeur au 6.000 heures de vol invite le lecteur à se poser des questions et, peut-être, revoir ses pratiques en apportant quelques conseils.
Chaque étude de cas renvoie vers un rapport du BEA en lien avec l’incident ou l’accident. Il suffit de scanner un QR code pour accéder aux rapports d’enquête.
La lecture est facile et rendue agréable par les traits d’humour. Le texte souffre toutefois de quelques coquilles qui auraient pu être évitées. L’ouvrage, court, est toutefois un bon rappel aux grands principes d’organisation et de gestion du vol. Ce peut être également un outil intéressant pour l’instructeur dans sa mission de transmission du savoir.
Pour lire un extrait du livre Bien Etudier et Analyser les erreurs du pilote.
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