Trois calages particuliers de l'altimètre sont utilisés par le pilote : calage QFE, calage QNH et le calage 1013 hPa. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Le croquis au service de la pédagogie. Régis Le Maitre illustre la mécanique du vol, l’altimétrie et l’anémométrie.
Le « théorique » du brevet de pilote d’avion est le passage obligé pour tout élève pilote, le moyen de bachoter des notions de base avant de passer à la pratique. Il est surtout pratique pour se préparer au QCM de l’examen en vue de décrocher le brevet théorique du pilote d’avion. De la théorie à la pratique, le cheminement n’est pas naturel et le rôle de l’instructeur est alors primordial. C’est là que la pédagogie prend tout son sens. Malheureusement, beaucoup de notions demeurent à jamais théoriques parce que le pilote n’est jamais parvenu à faire le lien, ou parce qu’il les a oubliées.
Introduction aux principes du vol de l’avion. Par Régis Le Maitre. Editions Cépaduès. 82 pages. 24 €. I.S.B.N. : 9782364936324
Du haut de son expérience d’enseignant à l’ENAC, Régis Le Maitre s’emploie depuis de nombreuses années à faire ce lien entre le vol et les principes de la physique. Il est l’auteur d’une importante suite d’ouvrages aux éditions Cépaduès. Le dernier en date intitulé « Introduction aux principes du vol de l’avion » qui vient se placer avant « Principes du vol de l’avion » invite à revisiter les bases de la mécanique et de l’aérodynamique et de les appliquer à la mécanique du vol, l’altimétrie et l’anémométrie. L’auteur fait le choix d’un texte court associé à un dessin, et de traiter son sujet en une page. C’est la marque de fabrique du pédagogue Le Maitre.
Gil Roy
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