Toute sa vie Pierre Sprey s’était battu contre la sophistication et le coût excessifs et souvent grotesques des programmes d’armement. Il avait trouvé ces dernières années une cible de choix avec le F-35… © Frédéric Lert / Aerobuzz
Souvent présenté comme l’un des pères du F-16 et du A-10, l’analyste américain Pierre Sprey est décédé le 8 août 2021 à Washington.
Pierre Sprey, qui devait son prénom français à sa naissance à Nice, était une figure très singulière dans le monde de l’aéronautique. Jeune analyste au Pentagone dans les années soixante, il n’avait de cesse d’interroger les représentations et de bousculer les idées reçues.
Il détonnait par son aptitude à penser différemment et aller au bout de ses convictions, ce qui lui permit, à force de ruse et de détermination et en compagnie de quelques autres figures du moment, d’initier deux projets majeurs de l’aviation américaine : le chasseur léger F-16 et l’avion d’appui-feu A-10.
Au fil des ans, Pierre Sprey n’avait rien perdu de son acuité et il conservait ces dernières années, aidé par une culture encyclopédique, une vision très critique du Pentagone et des programmes aéronautiques militaires. C’est un esprit singulier et un ami que nous perdons aujourd’hui.
Frédéric Lert
Un hélicoptère Fennec de l'armée de l'Air et de l'Espace connait un atterrissage dur au… Read More
New Glenn, le lanceur géant partiellement réutilisable de Jeff Bezos et Blue Origin, a finalement… Read More
Lockheed Martin a livré 10 hélicoptères S-70i Black Hawk en 2024 au ministère philippin de… Read More
Honeywell et NXP Semiconductors N.V. ont annoncé au CES 2025 de Las Vegas (7-10 janvier… Read More
La compagnie aérienne nationale Air India veut "anticiper une pénurie de pilotes". Pour se préparer,… Read More
Hartzell Propeller a commercialisé l'hélice tripale Voyager, en aluminium, en 2019. Spécialement conçue pour les… Read More
View Comments
Le bon sens et la logique devraient être la base de toute gouvernance et de toute décision, la preuve avec ce personnage hors du commun.
Le pouvoir devrait donc être donné aux techniciens, pas aux purs financiers et technocrates.
En tout cas avec le F16 et l'A10 on ne pas dire qu'il n'avait pas vu juste puisque les US ont décidé de le proroger..
un bonhomme étonnant rempli de bon sens.