Le diamètre du fuselage de l'A300B sera l'une des raison de son succès commercial : 5,64 m ou 222 pouces. © Airbus
En 1968, le consortium aéronautique européen n’existe encore que sur le papier. Il a perdu la Grande-Bretagne et la France menace de se retirer. Dans ce troisième épisode intitulé « Il s’appellera A300B », de la série originale de podcasts « A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe », Gérard Maoui et Philippe Jarry raconte le coup de génie de Roger Béteille qui impose la formule biréacteur alors que Lockheed et Douglas misent tout sur le triréacteur.
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