Le P-51 Mustang "Voodoo" piloté par Steve Hinton Jr. et propriété de Bob Button, a atteint la vitesse record pour sa catégorie de 892,59 km/h © Aviation Pursuit
Un P-51 Mustang "Voodoo" modifié a battu le record du monde de vitesse pour un avion à pistons en atteignant 855,23 km/h de vitesse moyenne. Toutefois, le record risque de ne pas être homologué, ne dépassant pas de 1% celui du Grumman F8F "Rare Bearcart" établi en 1989 à 849,55 km/h.
Le record du monde de vitesse avec un avion à pistons a été battu le 3 septembre 2017 par Steve Hinton Jr. à bord d’un P-51 Mustang modifié. La vitesse moyenne retenue est de 855,23 km/h sur quatre passages. Le passage le plus rapide a été mesuré à 892,49 km/h.
6 commentaires
La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.
En complément de mon interjection admirative, je voudrais toutefois indiquer de mémoire que le regretté Tsunami et le non moins regretté John Sandberg avaient atteint plus de 900 km/h, mais sur une seule base, il y a près de 30 ans … Ceci n’enlève rien à l’exploit de Monsieur Hinton, bien au contraire. En attendant mieux ? Et pourquoi pas ! Si un avion dont la conception aérodynamique de base datant de 1940 frôle les 900 km/h avec un moteur encore plus vieux (1933 !), il y a lieu de penser qu’on peut l’espérer…
Wow !
Il me semblait que c’était le Sea Fury le plus rapide ?
Le record sera homologué, car le record de Rare Bear était obsolète suite à la modification des règles par la FAI. Le record en cours était détenu par Steadfast a une vitesse bien moindre ! Les seuls qui ne sont pas convaincus, ce sont les puristes qui considèrent que le record de Lyle Shelton tient toujours. La vérité c’est que c’est la vitesse la plus importante jamais homologuée pour un avion à piston.
892,49 km/h
ça m’étonne un peu.
Sur la vidéo le vent a l’air parfaitement calme (ce qui constitue la condition la plus favorable j’en sais quelque chose hélas)
il faudrait qu’une des branches soit effectuée à aune vitesse aux alentours de 810 km/h?
Un écart aussi important est étonnant non?
Je peux me tromper mais il me semble que la refonte de la section 2 du sporting code donne sa chance à Mr Hinton. Le record de Lyle Shelton sur « Rare Bear » est noté « retired by changes of the sporting code ». le tout est de savoir ce que recouvre la mention « retired » du claim N°8437. Je note simplement que Mr Shelton a tenu le truc près de 30 ans ce qui donne la mesure des difficultés qui lui sont attachées. Pour enfoncer le clou l’appareil à hélice (« prop(s) only », il y a eu pas mal de composites piston+réacteurs et quelques turboprop+réacteurs) le plus rapide est le TU114 depuis 1960. Un équipe étatique appartenant à une des deux superpuissances du moment. Notons qu’avec 60 000 hp soit environ 20 fois plus que MM Hinton et Shelton, il n’est capable que de 3% de vitesse supplémentaire.