L’Airbus A330 MRTT+ est attendu pour la fin de la décennie. L’avion permettra-t-il de percer auprès de l’US Air Force, restée jusqu’à présent une chasse-gardée de Boeing ? Frédéric Lert/Aerobuzz.fr
Les Airbus ravitailleurs sont aujourd’hui fabriqués à partir de cellules d’Airbus A330-200. La fin de la fabrication de ce modèle conduit Airbus à préparer un MRTT+ basé sur la cellule l’A330neo.
L’A330neo (alias A330-800) est motorisé par deux réacteurs Rolls Royce Trent 7000 en lieu et place des Trent 700 de l’A330-200. Couplé à l’utilisation d’une nouvelle voilure, plus efficace, l’avion offre une plus grande autonomie. De quoi creuser l’écart avec le KC-46 rival de Boeing dans les applications militaires. L’A330 MRTT a jusqu’à présent connu un franc succès en dehors des Etats-Unis avec 78 avions vendus à onze pays. L’A330 MRTT+ qui lui succédera devrait permettre d’amplifier ce succès.
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