La photo montre les premiers contacts de ravitaillement entièrement automatisés entre un avion d'essai Airbus et un avion de chasse F-16 de l'armée de l'air portugaise. © Airbus
Cette étape s’inscrit dans la phase d’industrialisation des systèmes A3R en amont de sa mise en œuvre dans le développement de l’avion ravitailleur A330 MRTT. La campagne a totalisé 45 heures d’essais en vol et 120 contacts secs avec le système A3R, couvrant toute l’enveloppe de ravitaillement aérien, car le F-16 et le MRTT consolident la maturité et les capacités du développement à ce stade. La phase de certification débutera en 2021.
Le système A3R ne nécessite aucun équipement supplémentaire sur...
6 commentaires
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Pour les forces aériennes effectuant des raids très lointains (c’est le cas de l’armée de l’air avec le Rafale), ceci pourra soulager les équipages, pour qui les séquences de ravitaillement peuvent être très stressantes, ou représenter une importante surcharge de travail à des équipages déjà fatigués.
En 2019, l’armée de l’air a effectué un exercice très longue distance, consistant à rallier Saint-Dizier d’une traite depuis l’île de la Réunion, soit 9000km en 12h de vol, ce qui nécessita 5 ravitaillements.
https://www.air-cosmos.com/article/un-vol-marathon-pour-les-rafale-et-le-phnix-846
Mais on trouvera toujours des râleurs…
la guerre sans homme est en marche! l’aviation sans pilote aussi…
La guerre en télétravail,confiné dans son appartement pour éviter le coronavirus,nous y sommes presque.Et pourquoi pas,le calme revenu,le télétravail pour les pilotes afin d’effectuer leur cdg JFK cdg..hebdomadaire installés confortablement dans leur salon.Oui techniquement c’est déjà possible…….Quelle belle société se profile à l’horizon……
On a droit à un petit coup sur le pare-brise ?
« Vous ne viendrez pas chez nous par hasard ». Publicité Total au Burkina pour le petit coup sur le pare-brise.
Pas vu ça à Bogande … :-)), mais c’était il y a une dizaine d’années …