La maintenance prédictive s’invite dans le radar du Rafale

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Frédéric Lert

Contrairement aux idées reçues, les équipements électroniques s’usent aussi progressivement à la manière des éléments mécaniques. Mais les signaux d’usure sont plus difficiles à détecter, faisant de la maintenance prédictive un art plus complexe à maitriser… © Frédéric Lert/Aerobuzz.fr

Depuis le début du mois de septembre 2018 et à l’initiative de Thales, une poignée de radars RBE2 des Rafale de l’armée de l’Air expérimentent l’utilisation d’un HUMS.

Les Health and Usage Monitoring System, déjà bien présents sur les moteurs aéronautiques, montent maintenant à bord des radars pour en suivre précisément l’état technique. Les HUMS enregistrent les données et mesurent en temps réel le bon fonctionnement de différents composants. C’est une première étape, indispensable, vers la maintenance prédictive des composants électroniques les plus complexes.

Thales a d’ores et déjà prévu que les futures nacelles de désignation laser Talios ainsi que les radars Searchmaster des Atlantique 2 seront équipés en série de tels systèmes de surveillance et de collectes de données. L’équipementier prévoit de réaliser une part croissante de maintenance prédictive sur ses équipements embarqués, ouvrant ainsi la voie à des contrats d’entretiens plus efficaces et, c’est bien l’idée finale, plus juste pour l’industriel comme pour l’utilisateur… F.L.

Frédéric Lert

Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une trentaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a rejoint Aerobuzz en juin 2011. Au sein de la rédaction, Frédéric Lert est le spécialiste Défense et voilures tournantes.