Le Boeing KC-46A voit (toujours) trouble

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Frédéric Lert

Boeing et l’US Air Force ont signé pour la mise au point du RVS 2.0 en 2020. Quatre ans plus tard, la qualification se fait toujours attendre. © USAF

L’avion-ravitailleur KC-46A de Boeing ne disposera sans doute pas avant 2026 de la V2 qui dispositif de vision déportée utilisé par le « boomer ». Un souci récurrent pour le ravitailleur en vol de Boeing.

Le KC-46 reste empêtrée dans les soucis de mise au point du système de vision déportée (ou RVS, pour Remote Vision System), qui remplace la vision directe de l’opérateur de ravitaillement en vol sur les avions venant s’abreuver. La V2 du système devait être prête pour octobre 2025, mais il faudra sans doute attendre l’année suivante pour disposer d’un équipement opérationnel annonce maintenant l’US Air Force. La première version ne donne pas satisfaction dans certaines conditions de luminosité, causant des erreurs d’appréciation des distances pour l’opérateur qui contrôle la perche via un écran.

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Frédéric Lert

Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une trentaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a rejoint Aerobuzz en juin 2011. Au sein de la rédaction, Frédéric Lert est le spécialiste Défense et voilures tournantes.