Le C130H modernisé de l’Armée de l’Air débute sa campagne d’essais en vol

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Gil Roy

Le programme de modernisation des C-130H de l'armée de l'Air française confié à Collins Aerospace inclut une rénovation de l’avionique avec une planche de bord tout écran et un système de vision améliorée . © Collins Aerospace

Collins Aerospace Systems (United Technologies) a achevé la modernisation du poste de pilotage du premier des 14 C-130H Hercules de Lockheed Martin pour l’Armée de l’Air Française.

La campagne d’essais en vol de certification du C-130H modernisé est en cours sur la base aérienne de Bordeaux-Mérignac. L’avion est équipé de la solution avionique Collins Aerospace Flight2 et du double affichage tête haute (HUD), HGS-4500, avec système de vision améliorée multibande, EVS-300, pour améliorer la perception des pilotes de leur environnement. Une caméra infrarouge pour la détection d’objectifs a également été intégrée au HGS. Ensemble, ces solutions permettent d’améliorer les capacités opérationnelles des appareils pour répondre aux besoins spécifiques des missions.

Après le premier vol et la qualification par la direction générale de l’armement (DGA) des deux premiers appareils rénovés, Collins Aerospace et Sabena Technics fourniront des kits de modification au Service industriel de l’aéronautique (SIAé) pour l’installation en série sur les 12 C-130H restants de la flotte française.

Le contrat de modernisation avait été attribué en septembre 2016, par la DGA, à Collins Aerospace pour la maîtrise d’ouvrage, conformément à sa certification FRA-21J, aux côtés de ses partenaires Lockheed Martin et Sabena Technics.

Flight2Collins Aerospace a installé la solution avionique Flight2 sur plus de 2.900 appareils militaires dans le monde et plus de 371 C-130 ont été ou sont en cours de modernisation. permettra aux C-130H français un accès sans restriction à l’espace aérien mondial tel que défini par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), leur procurant des capacités tactiques accrues tant sur les théâtres d’opérations que dans l’espace aérien civil. De plus, il permet une communalité pour le support et la maintenance avec les autres plateformes de l’Armée de l’Air telles qu’ E-3, AWACS, et KC-135 ainsi qu’une communalité avec les HUD du C-130J.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.