Le mariage de la carpe et du lapin, de l’hélice et du réacteur qui aboutirait enfin à une solution viable ? L’installation d’essais de Bell à Holloman, avec le rotor en cours de pliage alors que le chariot porteur est lancé à pleine vitesse © Bell
Un chariot lancé à grande vitesse est utilisé pour montrer le dispositif de repliage d’un rotor à grande vitesse. Bell vient d’en faire une démonstration spectaculaire.
La course au décollage et atterrissage vertical et à la grande vitesse continue avec le programme SPRINT de la DARPA américaine. Une voie étudiée par Bell avec son programme HSVTOL (High Speed Vertical Take Off and Landing) est la combinaison d’un rotor pour les évolutions à basse vitesse puis sa mise en drapeau et son repliage quand la propulsion par réacteur peut prendre la relève.
Une vidéo spectaculaire réalisée dans les installations d’essais d’Holloman Air Force Base et diffusée sur le site de l’hélicoptèriste montre cet enchainement mécanique à une vitesse représentative d’un vol.
New Glenn, le lanceur géant partiellement réutilisable de Jeff Bezos et Blue Origin, a finalement… Read More
Lockheed Martin a livré 10 hélicoptères S-70i Black Hawk en 2024 au ministère philippin de… Read More
Honeywell et NXP Semiconductors N.V. ont annoncé au CES 2025 de Las Vegas (7-10 janvier… Read More
La compagnie aérienne nationale Air India veut "anticiper une pénurie de pilotes". Pour se préparer,… Read More
Hartzell Propeller a commercialisé l'hélice tripale Voyager, en aluminium, en 2019. Spécialement conçue pour les… Read More
La compagnie aérienne néerlandaise à bas coût fêtera son 60e anniversaire le 21 octobre 2025.… Read More