Russian Knights à MAKS : une affaire de famille

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François Brevot

Etrangement, les Russian Knights ne volaient que sur 4 x Su-30 SM - au lieu de 6 normalement - au salon MAKS 2019 de Moscou : les nouveaux équipages des avions 5 et 6 n’ont pas été formés. © François Brévot / Aerobuzz.fr

Le 16 août 2009, deux Su-27 de la patrouille Russian Knights entraient en collision à la fin d’un vol d’entraînement pour le salon MAKS 2009 de Moscou, au-dessus de Zhukovsky.

MAKS 2019 s’est achevé avec un hommage à l’ancien leader Igor Tkatchenko, distillé au fil des commentaires du « aviashow ». Trois pilotes s’étaient éjectés il y a 10 ans, et Igor Tkachenko avait été tué, inconscient, dans la collision de son siège avec des débris. En 2019, c’est son fils, le major Igor Igorovitch Tkachenko qui a repris le flambeau, en position d’intérieur droit. D’ailleurs , il est le symbole d’une nouvelle génération de pilotes du « team » en pleine formation sur 6 x Su-30 SM depuis 2017.

François Brévot

François Brevot

François Brévot est un reporter globe-trotter, chroniqueur, et photographe, passionné d’histoire contemporaine, aéronautique et spatiale, et de géopolitique. Il écrit en particulier, sur l’aviation militaire moderne ou ancienne, française ou internationale, et de nombreux récits de voyages sur des destinations et musées à caractère aéronautique. Spécialisé sur les nouvelles puissances aériennes, il visite très régulièrement les salons aéronautiques émergents du nouveau Siècle, que ce soit en Russie, en Chine, en Asie, en Turquie, et se passionne pour les nations d’Europe centrale.