Boeing et Lockheed Martin visent le marché du rétrofit des F/A-18 Hornet et Super Hornet. L’idée générale est de leur donner une capacité d’identification et de poursuite de cibles passive grâce à un capteur optronique infrarouge IRST. Une capacité perdue lors de la mise à la retraite du F-14 Tomcat. Une des solutions proposées est d’installer un tel capteur sur un bidon de carburant installé en ventral.
[gallery...
[gallery...