L’EASA certifie le moteur Arrius 2R du Bell 505 Jet Ranger X

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Martin R.

L’Arrius 2R qui équipe le Bell 505 Jet Ranger X est le seul moteur d’hélicoptère de la gamme des 500 ch doté d'un calculateur de régulation numérique pleine autorité (Fadec) à double canal améliorant la sécurité de fonctionnement et réduisant la charge de travail du pilote. © Turbomeca / Ph. Stroppa

Turbomeca (Safran) vient d’obtenir de l’EASA le certificat de type européen de l’Arrius 2R qui motorise le Bell 505 Jet Ranger X.

Ce nouveau moteur français d’une puissance de 500 ch a été officiellement lancé lors du salon du Bourget 2013. Le moteur a débuté sa campagne d’essais en avril 2014 avec ses premiers tours au banc. La campagne d’essais en vol a ensuite débuté en novembre 2014 avec le premier vol du Bell 505 sur le site de Mirabel, au Canada. En août 2015, Turbomeca a livré à Bell le premier moteur de série dans la nouvelle usine de Lafayette, en Louisiane, où est assemblé le Bell 505. Quinze moteurs de production ont été livrés depuis l’usine Turbomeca de Grand Prairie au Texas.

Bell Helicopter fait état de plus de 350 lettres d’intention d’achats depuis le lancement du Bell 505. La certification de l’hélicoptère est prévue en 2016.

Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.