Le H145M est le premier appareil qualifié avec le système HForce qui a déjà trouvé preneur en Serbie. © Eric Raz/Airbus Helicopters
Ce contrat en faveur du H145M est aussi une nouvelle réussite à porter au crédit du système HForce développé par Airbus Helicopters.
Le ministère hongrois de la défense annonce avoir commandé 20 H145M équipé du système HForce à Airbus Helicopters. L’hélicoptériste fournira également l’entrainement des équipages et le support technique des appareils qui viendront remplacer des Mi17.
Avec HForce, les H145M pourront être équipés d’une large palette d’armement balistiques (mitrailleuses) ou guidés (missiles ou roquettes) intégrés dans un système de mission perfectionné, avec viseur de casque et boule optronique. Les appareils hongrois seront également équipés pour remplir des missions de service public. C’est tout l’intérêt du système HForce, qui permet de passer rapidement de la mission de service public à la mission de combat tout en bénéficiant d’un système d’arme perfectionné. Le contrat hongrois est aussi une nouvelle réussite à porter au crédit du H145M déjà vendu à l’Allemagne et exporté en Serbie (premier client du système HForce) et en Thaïlande.
D'avril à août 2025, la start up suisse H55 effectuera des démonstrations de vol électrique à travers… Read More
Simaero a inauguré le 3 avril 2025 un second centre de formation à Paris–Charles-de-Gaulle. Un… Read More
Thales Alenia Space a été choisi par l’Agence de l’Union européenne pour le programme spatial… Read More
Daher Aircraft a annoncé une série de modifications apportées aux monoturbopropulseurs Kodiak 900 et Kodiak… Read More
Le ministère indien de la défense vient d’officialiser la commande de 156 hélicoptères de combat… Read More
Thales et Atlantic Airways ont ouvert un nouveau centre de formation de pilotes d'hélicoptères aux… Read More
This website uses cookies.
View Comments
Un bien grand dilemme... sauf que nos grands chefs veulent du franco-français fabriqué à Marignane... créer de l'emploi et c'est tout (ce qui est louable) ! Ce n'est qu'une question politique et non pragmatique ! Nos hélicos sont à bout de souffle et les nouvelles générations pènent à passer 25% de disponibilité. Le seul appareil qui sauve l'honneur avec tout juste 49% de dispo c'est la Gazelle qui a bientôt 48 ans de service et qui doit être prolongée jusqu'en 2035 sans remise à niveau flagrante. Une armée qui tire la langue à tous les niveaux !
Courage à nos forces françaises... la géopolitique joue en notre faveur.
Un panaché H145M/H225M ne serait-il pas propice à couvrir le spectre complet du marché HIL (de l'Alouette au Puma) pour l'ensemble des Forces Armées? Ces plateformes sont connues, éprouvées et déjà bien amorties.