L'eVTOL Eve utilise 8 rotors fixes répartis sur la voilure pour décoller et atterrir. Un rotor de queue assurera le vol en croisière. © Eve Air Mobility
Latecoere fournira les portes de l'eVTOL Eve, développé par la filiale d'Embraer. Eve Air Mobility a annoncé également d'autres fournisseurs pour le fuselage et les vitrages de l'eVTOL qui devrait entrer en service en 2026.
Latecoere a été choisi par Eve Air Mobility pour concevoir et produire les portes passagers et pilote de l’eVTOL Eve. Le fabricant français d’aérostructures et de systèmes d’interconnexion travaille déjà pour Embraer sur les programmes de E-Jets.
La société allemande KRD, fournira les vitres du cockpit et des portes passagers. RALLC et Alltec, toutes deux basées au Brésil, ont été sélectionnées pour fournir plusieurs composants de fuselage.