L'eVTOL Eve utilise 8 rotors fixes répartis sur la voilure pour décoller et atterrir. Un rotor de queue assurera le vol en croisière. © Eve Air Mobility
Latecoere fournira les portes de l’eVTOL Eve, développé par la filiale d’Embraer. Eve Air Mobility a annoncé également d’autres fournisseurs pour le fuselage et les vitrages de l’eVTOL qui devrait entrer en service en 2026.
Latecoere a été choisi par Eve Air Mobility pour concevoir et produire les portes passagers et pilote de l’eVTOL Eve. Le fabricant français d’aérostructures et de systèmes d’interconnexion travaille déjà pour Embraer sur les programmes de E-Jets.
La société allemande KRD, fournira les vitres du cockpit et des portes passagers. RALLC et Alltec, toutes deux basées au Brésil, ont été sélectionnées pour fournir plusieurs composants de fuselage.
En 2023, Eve Air Mobility a annoncé que sa première usine de production d’eVTOL serait située à Taubaté, dans l’État de São Paulo, au Brésil. La filiale d’Embraer a commencé l’assemblage de son premier prototype d’eVTOL qui sera suivi d’une campagne de tests. Eve Air Mobility revendique des lettres d’intention allant jusqu’à 2.900 eVTOL. L’entrée en service d’Eve est prévue pour 2026.
La tour de contrôle centrale de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle est en travaux. Fin… Read More
Depuis plus de quatre décennies, le Pilatus PC-7 constitue la pièce maîtresse de la formation… Read More
On a rarement vu une compagnie aérienne aussi bien préparée à déposer le bilan que… Read More
Dans un roman, Jean Rousselot raconte à la première personne du singulier la carrière militaire… Read More
Textron Aviation a livré à l'armée de l'air péruvienne le premier de 2 Beechcraft King… Read More
Il était le candidat malheureux de Sikorsky et Boeing face au V-280 Valor de Bell… Read More