Turbomeca livre le premier Arrius 2R de série à Bell Helicopter

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Martin R.

L’Arrius 2R bénéficie d’un potentiel de 3 000 heures entre révisions (TBO), dès sa mise en service. © Safran

Turbomeca (Safran) a livré en aout dernier le premier exemplaire de série d’Arrius 2R à Bell Helicopter, conformément au calendrier prévisionnel. D’une puissance de 500 cv et doté d’un FADEC double canal, il est destiné à motoriser le Bell 505 Jet Ranger X.

Bell l’a réceptionné dans son usine de Lafayette, en Louisiane, où sera assemblé le Bell 505. La prochaine étape sera l’obtention de la certification européenne pour la fin de l’année.

L’Arrius 2R a été conçu pour offrir puissance et performance sur le segment des moteurs de 500 shp, tout en proposant une sécurité accrue et un allègement de la charge de travail du pilote grâce à son FADEC. © Safran

Lancé en 2013, l’Arrius 2R a débuté ses essais au banc en avril 2014, dans l’usine de Turbomeca à Bordes, suivi par le premier vol du Bell 505 dans les installations de Bell Helicopter à Mirabel, en novembre de la même année. Les prochains Arrius 2R de série seront assemblés dans l’usine de Turbomeca USA à Dallas dans le Texas, pour être intégrés à Lafayette en Louisiane.

Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.