Boeing décline le 737-800 NG en version cargo

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Gil Roy

La transformation du 737-800NG en version fret (BFC) porte sur l’installation d’une grande porte cargo, d’un dispositif de manutention du fret et un aménagement pour 4 passagers. © Boeing

Boeing lance le programme de transformation du 737-800 Next-Generation en version cargo (BCF pour Boeing Converted Freighter).

Le constructeur américain fait état de 55 commandes et options provenant de 7 clients. Le marché est prioritairement celui du fret express domestique. Sur les 20 ans à venir, Boeing évalue le besoin à plus de 1.000 appareils de cette taille. Le 737-800BCF a une capacité d’emport de 52.800 lbs, soit 23,9 tonnes sur une distance d’environ 2.000 NM soit 3.690 km. La soute principale dont le volume utile est de 141,5 m3 comporte 12 positions de palettes. Deux autres soutes offrent 43,7 m3 supplémentaires. La première livraison est prévue au quatrième trimestre 2017. Les premiers clients sont essentiellement chinois.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.