Avec un rayon d'action accru par rapport au Beluga classique et une capacité d'emport supérieure, le Beluga XL offre de nouvelles opportunités à Airbus. © Airbus
Les Beluga XL ont pour vocation d’assurer le transport des éléments d’Airbus entre les différents sites de production du constructeur, situés en Europe. La certification ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards)L’ETOPS 180 autorise à voler sur un seul moteur jusqu’à 180 minutes pour rejoindre un aérodrome de dégagement. n’est donc pas nécessaire. Il le deviendra quand la mission dévolue à ces gros porteurs évoluera vers des transports transatlantiques. D’autant que son rayon d’action est...
4 commentaires
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Un des objets de cette certification vise le convoyage des Satellites développés par Airbus Defence ans Space à destination de Kourou ou des bases SpaceX etc.
Depuis 30 ans le convoyage est réalisé avec des Antonov 124 car les anciens Beluga n’était pas à même de le faire (pressurisation, capacité/format et vols transatlantiques).
Une certification n’est-elle pas valable pour tous les appareils d’un même model ?
Les deux appareils certifiés ETOPS 180 auront-ils des équipements différents des autres ?
La maintenance n’est pas la même et coûte plus cher.
Je crois voir l’ombre d’un repositionnement de notre firme Européenne, dans le dispositif industriel mondial à l’épreuve des protectionnismes et des compensations (opérations de fabrications dans le pays acheteur par ex) imposées lors de l’achat de matériels étrangers…
Chacun des pays compte ses capacités à rebondir et se placer dans le monde version 2030.
Sauf les dictateurs, tous les dirigeants connaissent la transitivité suivante : pas de travail => pas de moyens pour vivre => révolution. (#giletsjaunes, #printempsarabe, #etc…)