La NASA test son système XVS : eXternal Visibility System

Des chercheurs du Langley Research Center de la NASA ont effectué, en début de semaine dernière, des essais en vol de la technologie XVS. Objectif : créer une vue de réalité augmentée du champ de vision du pilote à destination des futurs avions supersoniques.

Le XVS consiste en un réseau de caméras et capteurs couplé à un système d’affichage (un écran 4k) orienté vers l’avant, au niveau du champ de vision du pilote. Pendant le vol, grâce à de puissants ordinateurs et des logiciels de traitement d’images, cette technologie permet de créer une vue de réalité augmentée à la place du traditionnel pare-brise. « Notre objectif est de créer un moyen de vision électronique pour le pilote qui offre des niveaux de performance et de sécurité équivalents ou supérieurs à ceux des vitres actuelles », a déclaré Randy Bailey, un des responsables du projet XVS.

Dans le cadre de ce premier test grandeur réelle, le matériel XVS a été installé dans la cabine d’un Beechcraft King Air UC-12B. Le but était de recueillir des données sur la capacité du pilote à voir et à évoluer en toute sécurité en utilisant cette technologie.

Le XVS : un début de solution au bang sonique ?

Selon la NASA, le système XVS serait un impératif à intégrer dans pour tous les projets d’avions supersoniques qui foisonnent à l’heure actuelle. Elle l’intégrera à son X-59. Ce système permettrait, et c’est d’ailleurs la finalité du XVS, d’obtenir un nez d’avion plus mince et profilé (car dépourvu de pare brise) permettant de percer plus doucement le cône sonique et produire de plus petites ondes de choc. Il en résulterait une diminution significative du bang supersonique. Une technologie ayant déjà inspiré les concepteurs du Spike S-512 puisqu’ils intégrent le XVS.JFB