C’est classique. Pour tenir les objectifs annuels, il faut signer les contrats en attente et livrer autant d’avions que possible. C’est à ce prix qu’il est possible de présenter aux marchés et aux actionnaires des bilans rassurants. Pas de trêve des confiseurs pour les équipes. On soufflera en janvier !
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Très joli cet A350 avec son nouveau nez façon rétro Caravelle Comet que Boing avait siffle avec son b787 , la roue tourne , vivent les étincelles de l électrification des aéroplanes , comme dans nos campagnes , minuit Noël joyeux !