Sur le site de Toulouse la future FAL de l'A321neo remplacera celle de l'A380 d'où un coût d'investissement réduit, un surface au sol et des ressources disponibles. © Airbus
Un mois jour pour jour après le premier vol de l’A321neo équipé du moteur Leap 1-A de CFM International, l’A321neo équipé du moteur PurePower PW1100-JM de Pratt&Whitney s’est envolé le 9 mars 2016 d’Hamburg, pour rejoindre le programme d’essais en vol, à Toulouse. Initialement, c’est cette motorisation qui aurait dû voler en premier, mais les problèmes rencontrés sur l’A320neo motorisé par Pratt&Whitney ont contraint Airbus à modifier son programme d’essais en vol.
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