Apache Aviation utilise six TB-30 Epsilon pour ses stages UPRT. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
La DGAC va confier 12 de ses pilotes-inspecteurs à Apache Aviation afin qu’ils suivent un stage « Advanced UPRT », le nouveau prérequis obligatoire pour tout pilote souhaitant notamment débuter une qualification de type.
Depuis le 20 décembre 2019, la qualification UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) est obligatoire pour tous les futurs pilotes professionnels appelés à faire carrière dans le transport public. C’est un nouveau passage obligé pour toute première qualification de type sur avions complexes. La DGAC a pensé que pour être à l’aise sur la question, il serait préférable que ses pilotes-inspecteurs aient suivi cette formation. L’appel d’offres a été remporté par Apache Aviation. Les premiers stages auront lieu en mai...
4 commentaires
La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.
L’Armee de l’air avait déjà introduit cet exercice de “positions inusuelles “ en ciel clair et sous capote ( IMC) ,des les années 60 , dans le cursus de d formation de tous les pilotes militaires , de Chasse , comme de transport.
La réussite à cet exercice était aussi obligatoire pour les qualifications “ VSV” et leur renouvellement.
Plus de 50 apres , certains découvrent l’utilité de cette formation , après l’avoir contestée et refusée dans les cursus civils ..,, mieux vaut tard que jamais!
Plus
« … incarne le haut de gamme. » : qu’entendez vous par « haut de gamme » dans une formation UPRT ? Quel est votre référentiel ?
ça progresse, ça progresse ! Ayant effectué ma formation de pilote en 1965-1967, ce qu’on appelait en cette époque primitive les « positions inusuelles » étaient au menu de chaque séance de « VSV » passées les deux ou trois premières, y compris lors des transformations multimoteurs effectuées dans l’Aéronavale à laquelle j’ai eu l’honneur d’appartenir sur les vénérables Beech 18 (SNB5 dans la Marine). Visiblement, ce type d’exercice réjouissait fort les instructeurs…
Ils en ont de la chance, ces inspecteurs…. Je rêve de voler avec des gens comme Apache, Tranchant, etc….