13.500 suppressions de postes annoncées par Air France-KLM

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• Des français n'aiment pas Air France et sautent sur toute occasion de manifester leur ... hostilité.. Ceux qui l'aiment ne s'épanchent pas sur les forums mais choisissent la compagnie, comme tant d'autres passagers, de toutes origines.
  Il suffit de regarder les coefficients de remplissage, meilleurs que nos concurrents les plus prestigieux.
  La Compagnie fait peu de bénéfice en raison des taxes et charges qui la plombent.

  Ce deuxième confinement va la laisser exsangue, pour le plus grand plaisir de ses détracteurs, mais hélas, symbole de la fragilité de cette activité, plus particulièrement en France.

• Je suis ex-PNC et vous dites n'importe m porte quoi mon cher , après 30 ans de bons et loyaux services, j ( dont 21 en temps que CC) je n'arrive même pas à la somme que vous indiquez.
  Par qui êtes êtes- vous mandaté pour raconter de telles inepties ?

• Ah ! On ne s'ennuie pas sur Aerobuzz quand Gil Roy nous parle d'Air France... avec la plus grande objectivité possible, comme soulignés dans certains commentaires. D'accord avec HG sur la nécessité pour Enzo de se relire un peu avant de poster. Mais, je veux plaider pour lui : il est pressé de cliquer sur "Laisser un commentaire" - commentaire n'est pas "comment te taire" ! -, quand on s'appelle Enzo... Ferrariste sans doute ! D'autre part, il n'a pas tout à fait tort quand il écrit que les politiques... se ventent. Hé oui ! on en a vus à l'Assemblée prendre leur feuille de papier pour éventail. Cependant, ce qui m'a le plus poussé à mettre mon grain de sel, c'est pour dire : Bravo Stormy, vous faites des progrès remarquables ! On vous comptera bientôt parmi les défenseurs d'Air France. En ce qui me concerne, comme d'autres, le sang d'Air France coule dans mes veines. Et il coule aussi dans celles de trois de mes enfants, PNT et PNC chez AF. Ah ! Ben (Smith !) oui, les jaloux vont dire que les chiens ne font pas des chats, que le piston... enfin, j'en passe ! Jamais à cours d'arguments, de bobards - il paraît qu'on dit fake news -, ces jaloux, mais ignares des sacrifices consentis pour arriver là, dans ce bel uniforme.
  Merci encore à Gil Roy pour son abnégation. Et, les pingres, abonnez-vous !

• J'ai été commandant de bord sur B747 jusqu'en 2010. En 2009, je touchais entre 17000 et 18000 € net par mois. Je me suis payé ma formation lorsque j'étais jeune. Je subissais 2 contrôles simulateur par an, 1 contrôle en vol par an, 2 visites médicales annuelles, l'une de licence, l'autre du travail ainsi que un stage sécurité avec pratique d'évacuation par toboggan et exercice d'utilisation des extincteurs après déplacement dans une cabine enfumée avec visibilité nulle.
  En 2010, j'ai perdu ma licence parce que le chef de division a demandé à la médecine du travail de m'arrêter de vol. La médecine aéronautique a suivi. Aucun motif officiel n'est apparu dans aucun dossier médical. J'ai contesté ces décisions arbitraires devant le Tribunal Administratif de Paris. J'ai gagné. L'Etat a fait appel. J'ai encore gagné avec une expertise psychiatrique judiciaire en ma faveur. L'Etat a fait de nouveau appel au Conseil d'Etat. J'ai perdu avec annulation des décisions antérieures, sans contre-expertise. Air France a cessé de me rémunérer tout en me demandant de repasser 2 visites médicales et me positionnant sur un stage B777. Le médecin du travail a refusé de me faire passer une visite, la médecine aéronautique également. Arrivé à la veille de mes 60 ans, la médecine aéronautique me déclare inapte psychiatrique en référence à la décision du Conseil d'Etat, en ignorant les résultats de la seule expertise judiciaire, qui est donc annulée de fait.
  J'attaque Air France aux Prud'hommes après que la compagnie m'ait demandé de lui rembourser les salaires versés depuis mon arrêt de vol en 2010, soit la modique somme de 800 000 euros.
  Je porte plainte contre 12 médecins au Procureur de la République pour faux usage de faux et complicité. Je les poursuis également devant le conseil de l'ordre.
  Le procureur estime qu'il n'a pas assez d'éléments. Sur les 12 médecins, 8 sont intouchables car investis de mission de service public. Seuls les 4 d'Air France seront traduits devant la Chambre Disciplinaire de Première Instance. S'ils n'ont pas été condamnés, moi non plus.
  L'affaire s'est terminée en non lieu général en février 2020, après presque 10 ans de procédures diverses et variées. J'ai été rémunéré de mai 2010 à septembre 2015 d'un montant de 12000 € net mensuels, et ce, à ne rien faire. En mai 2016, j'ai été obligé de prendre ma retraite car je n'avais plus aucun revenu depuis le mois d'octobre précédent, alors que j'étais toujours en CDI. Les Prud'hommes ont donc donné raison à Air France de ne plus me rémunérer entre octobre 2015 et mon départ forcé à la retraite en 2016.
  J'ai passé une visite médicale de classe 2 en janvier 2019. J'ai été déclaré apte, mais 4 mois plus tard, la DGAC a annulé mon aptitude sous prétexte que je n'avais pas rempli correctement le formulaire de demande de visite.
  Moralité : un pilote peut perdre à tout moment son aptitude. Aucun contre-pouvoir n'existant en France dans le domaine médical, toute contestation devant les tribunaux est vouée à l'échec. J'ai vécu les errances de la justice qui s'est contredite, j'ai vu les errances du corps médical dont les experts étaient divisés sur mon cas, j'ai vu les errances de la DGAC incapable de respecter la réglementation européenne en matière de médecine aéronautique et notamment son refus d'appliquer l'article qui permet de repasser une visite après un certain temps d'inaptitude.
  On peut être déclaré inapte médical et porter la responsabilité de cette inaptitude. On peut être déclaré inapte médical par la médecine aéronautique et être apte médical au titre de la sécurité sociale sans pouvoir prétendre à se faire soigner d'une quelconque maladie non identifiée.
  Et l'histoire recommence avec toujours l'errance du corps médical face au coronavirus, l'errance de l'Etat quant à ses décisions suicidaires envers plusieurs secteurs de l'économie dont l'aéronautique qui paie un lourd tribut.
  Nous sommes tombés dans une dictature sanitaire déclenchée par une profession corporatiste ultra puissante protégée par une administration sous influence qui ne peut mener qu'à l'effondrement de la 5 ieme République.
  Mais il y a de l'espoir. Le secteur aéronautique doit en profiter pour se réinventer en utilisant de nouvelles technologies, notamment dans le domaine de la propulsion. Tout doit être revu, surtout avec l'avènement de nouveaux moyens de transport comme les taxis-drones ou les voitures volantes. Comment immatriculer une voiture volante ? Doit-on posséder 2 permis ? Doit-on la considérer comme un ULM sans visite médicale, ou doit-on exiger une aptitude médicale ? Peut-on décoller directement d'une route ? Etc...

  • Même un pilot, censé être connaisseur, peut tomber dans le fantasme de la science fiction des "taxi-drones et voitures volantes". Est-ce son ignorance en matière technologique qui veut ça ?
    Il faut se renseigner sur les nouveaux projets d'avions chez Boeing et Airbus, tous mis au rancart, à cause des mesures sanitaires hystériques des régimes au pouvoir. Mais aucun d'eux ne parle de ces gadgets.

• Faux un PNC ne gagne pas 4000 euros après 15 ans.
  On a un jeune PNC à AF dans la famille et Il gagne environ 2000 euros net après 3 ans d’ancienneté et il n’arrivera pas au salaire cité après 15 ans.
  Pour ce qui est des hôtels , les prix sont fortement négociés et permettre au personnel de bien se reposer , pas comme ceux de Ryanair que l’on voit parfois dans les campings ...
  Pour le ménage , cela pourrait se faire sur le court courrier qui salie moins et où les équipages restent dans l’avion , sur les longs courriers je ne pense pas que beaucoup de compagnies laissent leurs équipages faire le nettoyage...

  • Bonjour , beaucoup de gens parlent en ne connaissant pas grand chose, car on leur a dit et peut être . Moi je bosse depuis 34 ans a air France cargo , je suis technicien et travaille en décalé" c'est a dire de nuit, WE,jours fériés et de plus dehors sous tout les temps. Je suis responsable de toute la touchée avion "pétrole, chargement,nourriture ,commandant de bord etc.." je pars en mission pour le travail sans dormir a l'hôtel 24 h non stop avec 4 décollages et atterrissages . Et je gagné 3000 euros net par mois . Les fautifs sont nos dirigeants ou pseudo dirigeants, placés par l'état ils restent peu de temps,se gavent et nous laissent dans la merde . De juniac, Gilles gâteau, Florence parly etc... Regardez leurs parcours ils nous ont fait du mal ,trop de cadres et managers et il ne reste plus personnes pour faire le travail . Pour mon domaine le cargo avant l'arrivé de Florence parly , 2600 personnes dans le monde et 13 avions cargos au départ de celle ci il reste 1000 personnes et 2 avions cargos et elles est partie a la SNCF pour une idem catastrophe et là elle est ministre des armées. Le président de juniac est lui parti patron de IATA, Mr deinsaguire patron Emirates France,Mr mattheu patron ethiad, Mr brossetta grand DRH dit monsieur chemise arraché parti a la concurrence chez Mr Bolloré dont sa femme est la patronne de Transavia qui gère l'ensemble des transports sur l'aéroport. Je pourrais encore en dire beaucoup, j'oubliais les syndicats qui ont mis les mains dans le pot de confiture. C'est le courage qui manque , les pilotes dirigent cette boîte , mais ils ont été créés de toute part par les directions successives. Le système RH qui a tué l'emploi dans de nombreuses sociétés, toutes ces réunions qui nous ettouffe et bien d'autres choses.

• Bonjour

  Je connais très bien AF pour avoir vécu avec une hôtesse de l air d air France.
  Une hôtesse de l'air gagne après 15 ans plus de 4000 euros net par mois.

  Plus les primes d intéressement, la prime maquillage et la prime habillement..

  Les hôtels d escale sont des sofitel ou mieux comme à l île Maurice des palaces.
  Les hôtesses de l air d air France contrairement à d autres compagnie ne font pas le ménage dans l avion après les vols.
  Voilà des pistes d économie monsieur le PDG d air France.

  Cette baisse de train de vie pourrait servir la compagnie et les clients en vendant des billets moins chers.

  Respectueusement

  • Marié à une PNC d'Air France, au bout de 20 ans ça fait 2500 Euros net par mois! Quant au nettoyage, j'aimerai bien voir votre tête si votre patron vous faisait nettoyer les toilettes. Allons soyons sérieux, et n'affirmez pas quand vous ne connaissez pas!

  • Soli,
    Le fait d'avoir ****é une hôtesse d'Air France pendant quelque temps (jours ? semaines ? mois ?) vous autorise à avoir une idée sur la gestion de la compagnie, et à proposer des pistes d'économie à son directeur ?
    Et donc, vous trouviez qu'elle gagnait trop et avait une vie de luxe (si on lit bien votre texte?) Pas étonnant que ça n'ait pas plus marché entre vous....
    Et vous, quel est votre train de vie ? seriez-vous prêt à le baisser ? on est toujours le généreux avec l'argent des autres.
    Mince alors, pour une fois que je défends AF...

    • Avec de tels propos votre place, stormy, n'est pas sur aerobuzz. Allez sur les réseaux sociaux vous y serez avec vos semblables.

  • Il y a longtemps que je n'avais pas lu autant de conneries, pardon de contre vérités, en aussi peu de lignes. Faut il que vous soyez jaloux pour multiplier par deux le salaire d'une hôtesse et pour taquiner sur la qualité des hôtels, les tarifs, comme le dit un autre lecteur, sont très négociés et les navigants d'Air France descendent dans les mêmes lieux que ceux des compagnies équivalentes (Lufthansa - British Airways) Quand à faire faire le nettoyage par le PNC : Venez faire un Paris-Tokyo avec eux et vous verrez dans quel état vous arriverez à destination !
    Je précise que je suis un ancien CDB d'UTA et d'Air France, je sais de quoi je parle.

  • Fake news...Je suis pnc af avec 17 ans d ancienneté compagnie...ce sont vos fantasmes ca.....

• Bonsoir. J'ai travaillé a air france cargo depuis 2005a2019.entant que magasinier fret et opérateurs je charge et décharge les avions cargo777 sur MK10A L'AÉROPORT CDG.JE N'AI JAMAIS PENSÉ que air france klm.traverse une crise financière. Je me demande pourquoi il sont arrivés là.

  • Salut a toi , je suis un collègue du dock ,je suis Piot. Moi je ne suis pas étonné, tout ça était prévisible, ne tombe pas des nues ,moi j'y suis depuis 34 ans . Les pilotes des enfants gâtés, des mauvaises stratégies , des gens incompétents mis en place par l'état , des cadres et managers a gogos mais plus personnes pour bosser etc...
    C'est triste ,je suis écoeuré

    • Vous non plus vous ne semblez pas être au courant du covid.
      Ce n'est pas la faute du personnel....
      Avant le covid, la boîte gagnait de l’argent...

• Désolée pour eux mais que dire des personnes qui se sont privées pour acheter un billet d'avion ( avant le confinement) pour aller voir leurs enfants à La Réunion et qui ne pourront pas y aller...quand au remboursement, c'est le parcours du combattant pour certaines personnes, on vous demande de faire un choix aucune ne correspondant au Covid quant au choix " j'annule mon voyage" désolée mais c'est pas moi qui suis responsable...je suis vraiment écœurée et triste 😟

  • Désolé pour vous... nous avons annulé notre voyage de la Toussaint en Floride puis on s’est tourné vers la Run pour voir également la famille mais ce coup ci, la délivrance des résultats test covid trop lente....on a définitivement tout annuler. Les billets sont modifiables, on attendra le bon moment. Contact chaleureux avec la hotline d’AF.

  • tout a fait daccord. ca frise même l'escroquerie : vendre des billets alors qu'ils savent qu'ils ne voleront pas.
    Et pour se faire rembourser il faut se battre alors que les règles sont très clair.

• C est du n importe quoi on parle d un patron qui ne vient jamais sur le site AF qui touche le meme salaire.
  En france ca existe partout ce genre de situation rien qu avoir chez les politiques eux ils baissent pas leurs salaries par contre ils se ventent d augmenter le chomage qui est payé par qui a votre avis par le peuple
  L inégalité existe en france mais personne ne dit rien il est temps de réagir.
  L etat soit disant paye les entreprises a raison de 80% avec des empreints de leur propre banque qui est en l occurrence la banque européenne en gros la banque européenne prête de l argent a un etat européen sans attendre un remboursement puisque c est la banque des pays européens je pense que l etat francais a plutôt intérêt a rationalisé AF ils n auront pas le choix
  Ca me fait franchement rire de voir un président de la république qui rétorque
  Je suis la je vous protège alors qu il y a a AF des personnes qui n arrivent pas a finir les fins des mois avec des petits salaires.
  L etat français mène une guerre contre la pandémie en reconfinant mais ce n est pas la bonne solution a mon avis.
  Après quand y aura des émeutes parceque les gens n y arrivent plus l etat français va sortir le grand jeux en disant ce n est pas de notre faute c est dû a l épidémie c est trop facile il faut juste arreter de prendre les gens pour des con et que l etat met la main dans la poche pour payer tout le monde a 100% les employés ni les entreprises que ce soit grande ou petite n ont rien demandé de plus juste travailler et avoir un salaire a 100% pour poucoir continuer de vivre surtout convenablement
  Certes les petits commerçants sont pénalisés les loyers les charges la perte de salaire ect...
  Mais un employé qui touchait un petit salaire a plein temps qui se retrouve avec un salaire a 80% c est pareil il a son loyer ses impots les enfants a charge ect...
  Donc l etat francais doit reagir au plus vite pour payer a 100% les salaires et n ont a 80% dans ce contexte que personne n est responsable de cette pandémie.

  • Vraiment, nous les français, nous ne sommes jamais content alors que nous sommes les mieux protégés et assistés des pays occidentaux par notre État.
    Remerciez Dieu que vous vivez en France et allez voir ailleurs pour se rendre comme les gens se débrouillent eux même.

  • Entièrement d accord. Le chômage partiel depuis mars, des salaires entiers de perdus. Et cela n est pas une solution durable. La France va à sa perte.

  • Enzo, avant de "poster" vous devriez vous relire.......par respect des lecteurs de ce beau blog qu'est Aerobuzz.

• Le chiffre de 13 500 licenciements du titre n'est repris nulle part dans le texte de l'article... A quoi correspond-il ?