Publicité
Transport Aérien – brèves

Boeing accroit encore ses capacités de conversion de 737 en cargo

Published by
Jérôme Bonnard

Boeing a annoncé au premier jour du Dubai Airshow (14 novembre 2021) l’ouverture de trois nouvelles lignes de conversion. La première sera opérationnelle à Londres Gatwick à partir de 2022 et les deux autres à Kelowna au Canada chez KF Aerospace pour 2023.

Avec ses trois nouvelles lignes, Boeing continue d’étendre son réseau mondial de conversion cargo du 737-800BCF en portant à 8 le nombre de lignes de transformation. L’avionneur américain précise que la ligne de Londres Gatwick sera intégrée à son centre MRO (Maintenance Aéronautique) flambant neuf, réalisé peu avant la crise sanitaire du COVID-19.

« Cette nouvelle ligne sur Gatwick est non seulement le résultat de la demande de fret que nous constatons dans le monde entier, mais aussi du fait de l’importance et renommée de l’industrie aéronautique implantée au Royaume-Uni », a déclaré Sir Martin Donnelly, le Président de Boeing Europe et Directeur Général de Boeing au Royaume-Uni et en Irlande.

L’opérateur loueur Icelease devient le client de lancement de la future ligne londonienne avec l’annonce le même jour de 11 B737-800 BCF (Boeing Converted Freighter) commandés.

Le biréacteur gros porteur B767 n’est pas en reste puisque que DHL Express a aussi dévoilé une commande ferme de neuf 767-300 BCF supplémentaires pour répondre à la demande de son réseau international. Le géant mondial de transport express a déjà réceptionné 7 appareils de ce type (sur 8) pour les louer à des compagnies partenaires an Amérique Latine et Moyen-Orient.

Boeing prévoit la nécessité de 1 720 conversions de passagers à cargos au cours des 20 prochaines années. Jérôme Bonnard

Publicité
Jérôme Bonnard

Journaliste polyvalent, à la fois rédacteur et vidéaste, Jérôme a couvert tous types d'actualités pour la télévision en France comme à l'étranger et a été co-finaliste du Prix Albert Londres en 2012 pour sa couverture du conflit Libyen. Il est passionné par tout ce qui vole depuis son plus jeune âge et pilote sur ULM 3 axes. Il écrit pour Aerobuzz.fr depuis 2018, et co-anime la nouvelle émission JumpSeat sur Twitch, il travaille sur des nouveaux médias et enseigne le reportage vidéo en écoles de journalisme.

Recent Posts

Le radar de la tour de contrôle de CDG héliporté

La tour de contrôle centrale de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle est en travaux. Fin… Read More

21 novembre 2024

Service prolongé jusqu’en 2040 pour les PC-7 suisses

Depuis plus de quatre décennies, le Pilatus PC-7 constitue la pièce maîtresse de la formation… Read More

21 novembre 2024

Spirit Airlines se place sous la protection du chapitre 11

On a rarement vu une compagnie aérienne aussi bien préparée à déposer le bilan que… Read More

21 novembre 2024

Biblio – Cavalier du ciel

Dans un roman, Jean Rousselot raconte à la première personne du singulier la carrière militaire… Read More

20 novembre 2024

Le Pérou reçoit un Beechcraft King Air 360CHW équipé evasan

Textron Aviation a livré à l'armée de l'air péruvienne le premier de 2 Beechcraft King… Read More

20 novembre 2024

Le SB-1 Defiant entre au musée

Il était le candidat malheureux de Sikorsky et Boeing face au V-280 Valor de Bell… Read More

20 novembre 2024
Publicité