Bordeaux-Mérignac progresse de +6,7% en mai 2014

L’aéroport de Bordeaux affiche en mai 2014 une croissance de +6,9% par rapport à mai 2013 avec plus de 455.000 passagers mensuels. Les vols réguliers internationaux tirent la croissance avec +30,6% de passagers. EN revanche, le domestique est en baisse de -4,4% à 238.400. Le trafic low cost continue sa progression (+25,7%) avec près de 200.000 passagers en mai 2014.

A l’international, la mise en concurrence de certaines lignes continue à doper les croissances : Marrakech +66,8% avec l’arrivée d’easyJet en avril complétant l’offre de JetairFly et Royal Air Maroc, Amsterdam +58,6% avec l’ajout de deux fréquences quotidiennes par KLM et l’arrivée d’easyJet en mars, Genève (easyJet et Etihad Regional en avril) +12,2%, ou Lisbonne (easyJet et TAP) +28%. Londres, première ligne internationale de Bordeaux, enregistre une progression de +32,7% au global sur les 3 aéroports londoniens grâce à l’ajout de fréquences d’easyJet sur Gatwick et la nouvelle offre de Ryanair vers Stansted. Les destinations vers l’Italie sont dynamiques : Venise +57% (Volotea), Bologne +7,7% (Ryanair), Rome +8% (Hop ! et Ryanair). Notons, avec Volotea, l’ouverture de Naples en fin de mois et un début de saison anticipé pour Florence par rapport à 2013.
Les nouvelles destinations ouvertes en avril-mai contribuent également à la croissance en créant de nouveaux flux de passagers : Bruxelles avec easyJet (4.660 passagers en mai), Héraklion avec Aegean (2.800 passagers), Palma avec Volotea (1.800 passagers), Birmingham avec Flybe (900 passagers) ou Zurich avec Helvetic Airways (400 passagers).
Au niveau national, la Corse affiche en mai une croissance de +15,8% (9.900 passagers) avec l’ouverture de Calvi et Figari par Volotea en avril. Les résultats vers Paris sont contrastés. Charles de Gaulle accuse une baisse de -13,3% en corrélation avec l’offre de siège de -18%. La desserte d’Orly résiste (+1%). A noter l’arrêt de la ligne vers Dijon le 3 juin dû à la fermeture de l’aéroport.