Publicité
Transport Aérien – brèves

Début de conversion pour un premier Airbus A330P2F chez Turkish Technic

Published by
Jérôme Bonnard

Le démontage du pont principal de l’appareil a été réalisée avec succès ces jours-ci en Turquie.  Turkish Technic s’est associée avec Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), le spécialiste allemand (et mondial) pour un projet de plusieurs conversions d’Airbus Passenger-to-Freighter (P2F).

C’est une étape clé dans la conversion de l’Airbus A330P2F. La démontage d’un panneau l’Upper Frame Shell (UFS) ou cadre (pièce de fuselage du pont principal) supérieure afin de permettre l’addition d’une porte cargo latérale.

Pour Turkish Technic, il s’agit du démarrage d’une série de conversions P2F sans préciser s’il s’agira à chaque fois de l‘Airbus A330. Pour cela, l’entreprise qui est aussi le centre de maintenance de Turkish Airlines, travaille avec Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), partenaire d’Airbus depuis le début du programme et spécialisée dans le conversion passager-cargo P2F pour toute la famille Airbus (A330, A321 et A320).

Le programme de conversion Airbus en P2F remonte à 2012 où il avait été annoncé au Salon de Singapore. Les version A330-200 et A330-200 sont éligibles au P2F avec notamment une charge utile de 62T pour ce dernier. En outre L’entreprise allemande est aussi agréée pour la conversion d’Airbus de nouvelle génération.

La pose du nouveau panneau supérieur avec sur le côté à droite le futur emplacement de la porte cargo. © Turkish Technic

Airbus estime que sur les quelques 2 700 avions-cargos nécessaires au cours des 20 prochaines années, environ la moitié de la demande totale concernera le segment de taille moyenne équivalent à l’A330, dont au moins 900 conversions. 

Le premier converti par Turkish Technic devrait sortir des hangars mi-2024…

Publicité
Jérôme Bonnard

Journaliste polyvalent, à la fois rédacteur et vidéaste, Jérôme a couvert tous types d'actualités pour la télévision en France comme à l'étranger et a été co-finaliste du Prix Albert Londres en 2012 pour sa couverture du conflit Libyen. Il est passionné par tout ce qui vole depuis son plus jeune âge et pilote sur ULM 3 axes. Il écrit pour Aerobuzz.fr depuis 2018, et co-anime la nouvelle émission JumpSeat sur Twitch, il travaille sur des nouveaux médias et enseigne le reportage vidéo en écoles de journalisme.

Share
Published by
Jérôme Bonnard

Recent Posts

La guerre des mondes – Poétique du ciel #141

Lorsque paraît La guerre des mondes en 1898, l’existence de Martiens est scientifiquement plausible, ce qui rend… Read More

22 février 2025

REX – Un FOD aux conséquences mal évaluées pour un F-16

La défaillance d’une aube de réacteur a entraîné la perte d’un F-16 de l’US Air… Read More

22 février 2025

Honda Aircraft débute l’assemblage du premier HondaJet Echelon

Le tout premier bimoteur d'affaires HondaJet Echelon prend forme à Greensboro. Honda Aircraft a commencé… Read More

21 février 2025

Des drones américains dans l’espace aérien mexicain

Depuis plusieurs mois déjà, la CIA utilise des drones pour surveiller les cartels de la… Read More

21 février 2025

La perte de contrôle en vol, première cause d’accident ULM en 2024

En 2024, le BEA a publié 22 rapports d'accidents mortels relatifs aux ULM. C'est 3… Read More

21 février 2025

AirBaltic reçoit son 50e Airbus A220-300

La compagnie nationale lettone est parvenue à mi-parcours de son objectif d'exploiter 100 Airbus A220-300… Read More

21 février 2025
Publicité

This website uses cookies.