Défi environnemental relevé pour le vol « route polaire » de SAS

A l’occasion du vol polaire qu’elle a réalisé fin octobre 2024 entre Copenhague à Los Angeles, SAS a mis en oeuvre une stratégie poussée qui a permis de réduire de près de 20 % les émissions de CO₂ par passager. La compagnie scandinave ne cache que le degré de complexité de l’opération était élevé.

En gérant avec soin la répartition du fret et la charge des passagers, SAS a optimisé la consommation de carburant pour les 285 passagers à bord, créant ainsi une charge équilibrée qui minimise la consommation de carburant. Cette configuration économe en carburant, associée à une collaboration en temps réel avec le contrôle aérien, a permis à SAS d’ajuster l’altitude de croisière et la trajectoire de vol pour réaliser des économies supplémentaires, économisant ainsi 250 kilos de carburant supplémentaires et entraînant des réductions substantielles des émissions. 

Les efforts se sont étendus aux opérations au sol, où des procédures de roulage optimisées ont permis de réduire la consommation de carburant de plus de 100 kilos par rapport à une utilisation standard. 32 tonnes supplémentaires de carburant d’aviation durable (SAF) ont fourni 40 % du carburant total utilisé sur ce vol, réduisant encore davantage les émissions et démontrant le potentiel de vols long-courriers plus écologiques. 

Bien que ce vol ait démontré des gains majeurs en matière de durabilité, SAS reconnaît que l’application de ces pratiques à tous les vols implique des défis complexes. Les restrictions sur les trajectoires de trafic aérien, la disponibilité limitée des carburants d’aviation et les conditions opérationnelles variables peuvent limiter la mise en œuvre cohérente de ces méthodes.