Un ATP de West Air Europe à Malte en 2009. © F. Marsaly/Aerobuzz.fr
West Air Sweden, dernier opérateur du BAe ATP en Europe, a convoyé l'ensemble de ses appareils de ce type sur l'aéroport de Malmö après le dernier vol commercial effectué par le SE-MAP le 23 février dernier. L'avenir de ces appareils n'a pas été précisé, il faut dire que l'ATP est devenu très rare.
Né dans les années 80, l’ATP (Advanced Turbo-Prop) n’était, finalement, qu’une évolution du Hawker Siddeley HS-748 apparu au début des années 60 pour « tuer » les derniers DC-3 encore en service. Si cette première version connut un succès indéniable, l’ATP fut, lui, un échec retentissant avec seulement 65 exemplaires construits entre 1988 et 1996. Comme le SAAB 2000, qui connut un sort identique, il était positionné face aux ATR et aux Dash 8 qui raflèrent la mise....