L'ATR 72-600 présente un intérêt particulier pour les marchés américain et canadien en raison de l'âge moyen des flottes d'appareils régionaux opérant dans les deux pays. © ATR
L’appareil s’arrêtera à Toronto, Chicago, White Plains (État de New York), Hyannis (Massachussetts) Washington D.C., Charlotte, Dallas, Seattle et Cincinnati. L’avion sera également exposé à la convention de la Regional Airline Association (RAA) à Charlotte, du 8 au 10 mai.
Le constructeur franco-italien veut faire la démonstration que sur les courtes distances, le turbopropulseur est plus compétitif que le jet. À ce jour, près de 2.000 appareils régionaux, principalement des jets, opèrent aux USA. Plus de 30 % des liaisons assurées...