2. Avec un fuselage allongé de 6 mètres, le 787-9 pourra transporter 40 passagers de plus dans un rayon d’action étendu de 555 km (300 miles nautiques).
On retrouve les principales caractéristiques de la livrée initiale du Boeing 787-8, avec toutefois un chiffre de grande dimension qui vient orner la dérive de l’appareil afin de faciliter la distinction entre les différents modèles d’une même famille.
Boeing estime pouvoir faire voler le 787-9 d’ici à la fin de l’été. La livraison du premier exemplaire de cet appareil à son client de lancement, Air New Zealand, est prévue à la mi-2014.
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