Les compagnies aériennes française dénoncent l’augmentation des tarifs d’Aéroports de Paris

Le Syndicat des Compagnies AéRiennes Autonomes (SCARA) et la Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM) déplorent, tous deux, la décision de l’Autorité de régulation des transports (ART) d’autoriser l’augmentation de +2,5% des redevances d’ADP.

« Aéroports de Paris (ADP) continue son inexorable politique d’augmentation des tarifs, totalement déconnectée de la réalité du transport aérien et en toute opacité. » Fidèle à sa ligne revendicatrice, le SCARA dénonce avec fermeté le feu vert accordé à ADP par l’ART. La FNAM, comme à son habitude, est plus nuancée. Elle « regrette la décision de l’ART d’accepter la proposition d’ADP d’augmenter les redevances aéroportuaires de 2,5 %, en moyenne, pour la période allant d’avril 2021 à mars 2022, alors que l’inflation en France était de 0,5% en 2020. »

La FNAM affirme que « tous les autres aéroports européens, à part Copenhague et Vienne, proposent des gels, voire des baisses tarifaires. » Quant au SCARA, il rappelle qu’outre Paris, Lyon et Marseille avait également soumis à l’ART des augmentations tarifaires, respectivement de +9% et +8,2% : « les augmentations demandées par ces deux derniers aéroports pour 2021 ont été invalidées par l’ART. »

S’appuyant sur une récente étude d’Eurocontrol, la FNAM affirme que « plusieurs années seront nécessaires pour retrouver le niveau de 2019 et ne prévoit pas un retour d’avant crise avant 2026. » Pour sa part, le SCARA estime que « ADP se devrait de participer à l’effort de l’ensemble du transport aérien en puisant dans ses réserves financières et non pas en alourdissant un fois de plus les charges des compagnies aériennes. »

Le Syndicat déclare que, « en 15 ans, ADP a augmenté ses tarifs de 48,1% alors que l’inflation dans le même temps était de 21,6% et que le prix des billets d’avion a baissé de 10% à 15%. Ces augmentations de tarif de plus de deux fois l’inflation ont largement profité à ADP qui, depuis plus de 10 ans enregistre des bénéfices de l’ordre de 15 % de son chiffre d’affaires. Pour mémoire, les bénéfices des compagnies aériennes se situent en 1% et 4% de leur chiffre d’affaires les meilleures années. »