Premier vol du Superjet 100 avec le moteur russe PD-8

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Fabrice Morlon

La campagne d'essais en vol du Superjet 100 modifié a débuté en 2023, mais le moteur PD-8 n'était pas encore disponible. Le 17 mars, le SJ-100 n°95157 a effectué le premier vol avec le moteur "locale". © United Aircraft

Contre-coup de l’embargo imposé à la Russie et qui a obligé Safran à se retirer du programme, United Aircraft a annoncé avoir effectué le vol inaugural du Sukhoï Superjet 100 avec une motorisation entièrement russe.

Le SJ-100 est initialement motorisé par deux SaM146, produits par PowerJet, la co-entreprise entre Safran Aircraft Engines et le russe Saturn. Avec la guerre en Ukraine et l’embargo imposé à la Russie, Safran s’est retiré du programme et United Aircraft s’est mis en quête d’une motorisation locale. En 2022, United Aircraft avait débuté les tests en vol du PD-8 sur un Ilyushin IL-76.

En 2019, Saturn annonçait travailler sur un nouveau moteur, le PD-8, destiné au SJ-100 et au Be-200. © United Aircraft

Désormais, Saturn, entreprise du groupe de motoristes United Engines Corporation, se retrouve seul pour motoriser le Superjet 100 avec un moteur « entièrement russe », l’Aviadvigatel PD-8. La campagne d’essais en vol a débuté le 17 mars 2025 qui devrait, selon United Aircraft, aboutir à une certification fin 2025. Le premier vol, effectué depuis Komsomolsk-sur-Amour, a duré 40 minutes.

Trois avions d’essais devraient être utilisés pour la campagne de tests prévue pour aboutir à une certification fin 2025. © United Aircraft

Entretemps, deux autres SJ-100 devraient être modifiés progressivement pour passer à des équipements intégralement russes sur le 3e avion de tests. D’après le groupe aéronautique, ce sont 40 systèmes qui vont être remplacés comme l’avionique, l’APU, des éléments du train d’atterrissage, la climatisation ou le système de protection contre les incendies.

En plus du SJ-100, le PD-8 de Saturn devrait également motoriser le bombardier d’eau Beriev Be-200.