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Premiers tours au banc du démonstrateur Turbomeca Tech800

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Martin R.

Le démonstrateur Tech800 a fait ses premiers tours au banc chez Turbomeca à Bordes, a annoncé le motoriste aujourd’hui. Il s’agit d’un corps haute pression pour turbomoteur d’hélicoptère dans la catégorie des 800 kW (1.100 ch). Le Tech800 préfigure le TM800, qui équipera le bimoteur de moyen tonnage Eurocopter X4 – remplaçant du Dauphin.

Les technologies clés concernent « l’architecture du compresseur et sa performance, la chambre de combustion à faibles émissions polluantes ainsi que la turbine à très fort rendement et résistant à une très haute température. » Le résultat espéré est « une réduction à deux chiffres de la consommation de carburant et des émissions », par rapport à la technologie de 2000. Des améliorations en termes de bruit et de masse – notamment grâce à l’emploi de matériaux composites et d’aluminure de titane – sont aussi attendues.

Le Tech800 est issu d’une collaboration européenne – dont 18 PME et 12 universités et laboratoires – dans le cadre du programme de recherche Clean Sky.

La célébration officielle de la première rotation du démonstrateur de turbomoteur TECH800 a eu lieu le vendredi 26 avril 2013 à Pau.
Le démonstrateur Tech800 sur le banc chez Turbomeca à Bordes

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Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

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  • Premiers tours au banc du démonstrateur Turbomeca Tech800
    Cette nouvelle architecture ouvrira-t-elle la porte à un turbopropulseur de 1100HP dans la lignée du Bastan IV? Une version qui viendrait enfin concurrencer par sa faible consommation, l'ancestral PT6 de P&W. Ce serait aussi une nouvelle chance pour "l'excellent" Skylander.

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Martin R.

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