Transavia France organise sa montée en puissance

2023 opérera un tournant dans la flotte de Transavia France. La compagnie à bas coûts passera à l’été de 61 à 71 Boeing 737-800. En septembre 2023, Transavia amorcera sa transition vers l’Airbus A320neo avec la réception du premier exemplaire. En attendant, la low cost d’Air France annonce avoir embauché 300 pilotes en 2022 et effectué son 100e stage d’intégration pilote.

Transavia France monte en puissance depuis 2019, passant de 38 Boeing 737 à 61 en 2022 puis 71 à l’été 2023. De manière à accompagner l’arrivée de nouveaux avions dans sa flotte, la low-cost du groupe Air France-KLM annonce avoir intégré en 2022 près de 300 pilotes, commandants de bord et copilotes.

Depuis 2015, les centres de formation de Transavia et Air France ont effectué 1.200 qualifications de type Boeing 737-800. Mais au moment d’intégrer la compagnie, avant de travailler dans le cockpit, le pilote doit effectuer un stage de 2 à 4 mois, l’OCC pilotes (Operator Conversion Course), qui permet de se familiariser avec les procédures et les avions de la compagnie.

Transavia annonce avoir achevé son 100e stage d’intégration pilotes sur Boeing 737-800, composés d’une partie théorique, destinée à l’apprentissage de l’environnement de la compagnie, et d’une partie pratique encadrée sur simulateur et en vol.

En septembre 2023, Transavia débutera les premiers stages dédiés à l’A320neo. En décembre 2021, le groupe Air-France KLM a annoncé une commande de 100 Airbus A320neo destinés à KLM, Transavia Pays-Bas et Transavia France. Progressivement, les A320neo remplaceront les Boieng 737 exploités par les compagnies du groupe.

Le premier exemplaire d’A320neo devrait être livré à Transavia France en septembre 2023.