Aviation Générale

L’équipe Solar Impulse de Bertrand Piccard et André Borschberg a conçu un avion plus performant mais aussi plus sûr. Le HB-SIB doit notamment être capable de voler 150 heures au-dessus du Pacifique dans défaillance.

New Robin Aircraft présente à Aero 2014 (Friedrichshafen, 9-12 avril) le DR401, un DR400 qui bénéficie d’une nouvelle cabine plus confortable mais aussi plus spacieuse.

Depuis 1929, le motoriste américain Lycoming a produit 325.000 moteurs à piston dans son usine de Williamsport, en Pennsylvanie. Celui qui a contribué à l’essor de l’aviation de loisir mondiale, est devenu le motoriste exclusif de Red Bull Air Race avec ses moteurs préparés par Thunderbolt.

Vendée Sports Aériens, l’écurie de voltige créée par François Dubreuil fin 2012, vient de réceptionner son deuxième Extra 330SC. Il est destiné à Olivier Masurel, nouvelle recrue, qui vient renforcer l’équipe, aux côtés de Baptiste Vignes.

En prélude à son vol New York-Paris sans escale prévu en juin 2015, Jean-Luc Soulier va relier Saint-Auban-sur-Durance à Oshkosh (juillet 2014) en motoplaneur Etlantic à énergie solaire (Aeroskylux). En 2017, le suisse Raphaël Domjan visera la stratosphère (80.000 pieds) aux commandes du Solar Stratos, un avion solaire conçu par PC Aero. Solar Impulse fait des émules…

Dans le sillage des Red Bull Air Races, les courses de Formule 1 s’apprêtent à faire leur retour en Europe sous l’impulsion de la société Britannique Air Race CC Ltd. Un championnat est à l’étude pour 2015. En attendant, une première course internationale est organisée en Espagne (Lleida), le 1er juin prochain. Des racers français s’aligneront au départ.

Daher-Socata a réussi le tour de force de travailler pendant près de quatre ans sur le projet TBM900 sans qu’aucune information ou photo ne fuite sur les réseaux sociaux. Le constructeur de Tarbes l’a joué finement, en particulier au moment des essais en vol (200 heures) réalisés pour l’essentiel à Tarbes, mais aussi à Istres, avec trois prototypes.