Aviation Générale

Dans son dernier bulletin d’information destiné à ses membres, l’Association nationale des pilotes instructeurs apportent une série de précisions concernant le futur IR (vol aux instruments) privé annoncé par la DGAC, le 22 juin 2011, mais pas encore publié au Journal officiel.

Le pilote de l’équipe de voltige de l’armée de l’air (EVVA) n’a pas fait de détails. En remportant les quatre programmes, François Le Vot décroche le titre national sans contestation. Nicolas Ivanoff et Pierre Varloteaux se classent respectivement deuxième et troisième.

Pour la première fois, l’Institut National du Patrimoine organise un séminaire visant à former des spécialistes sur ce champ patrimonial capital de l’histoire des temps modernes qu’est l’aéronautique.

En l’absence du regretté Renaud Ecalle tout est jouable pour les pilotes du groupe France, cette semaine à Dijon-Darois où se déroulent, dans une ambiance exceptionnelle, les trois championnats de France monoplace.

Oublié le « Oshkosh à la française ». Les constructeurs amateurs français se rassembleront entre eux, à Blois, début juillet. Saint-Yan organisera de son côté, une fête aérienne, les jours suivants.

Dix ULM et avions légers se sont lancés sur les traces de Jules Vedrines et de son Morane-Saulnier, entre Paris et Madrid. Le plus « éco-efficient » a été l’ULM Siuns qui n’a consommé que 65 litres pour parcourir les 1333 km en quatre étapes.

Dans un communiqué de presse daté du 24 juin 2011 et intitulé « IFR privé : le vol aux instruments ouvert aux pilotes privés », la DGAC annonce l’aboutissement de ses travaux sur la mise en place d’un IFR adapté aux pilotes privés.

Le défi français Big Frog est au salon du Bourget pour mobiliser ses supporters à deux mois de son départ pour Reno, où le Nemesis à moteur diesel va se mesurer aux maîtres des National Air Races…