Aviation Générale

Le Bourget est un aérodrome comme les autres. Pourquoi dès lors, les pilotes des avions de collection invités au « fly in » organisé par le musée de l’air, ont du déposer, quinze jours à l’avance, les identités de leurs passagers à la gendarmerie ?

Si la baisse du nombre des licenciés a été enrayée en 2010, le renouvellement annuel de 20% des effectifs des aéro-clubs constitue un problème endémique depuis plusieurs années. La Fédération française aéronautique a-t-elle les moyens de faire face à ce phénomène ?

Une tornade a balayé la Floride, jeudi 31 mars 2011, causant d’importants dégâts sur le salon Sun’n Fun. Une cinquantaine d’avions partiellement détruits.

C’est un grand chantier de reconstruction de l’équipe de France de voltige aérienne qu’a ouvert la direction technique nationale. Avec la disparition de Renaud Ecalle, les cartes sont redistribuées.

La course aérienne entre Paris et Madrid, organisée en juin 2011, dans le cadre de la commémoration du centenaire Morane-Saulnier se tourne vers le futur en se positionnant comme le trait d’union entre l’aviation d’hier et celle de demain.

Sur la BA118 de Mont-de-Marsan, les français de l’équipe Big Frog qui vont aller défier les américains autour des pylônes de Reno, sont entrés dans la phase d’optimisation du Nemesis NXT diesel et d’entraînement des pilotes.

Le chantier de restauration du Cessna UC-78 Bobcat entre dans sa troisième année. Le musée régional de l’air d’Angers fait appel aux dons pour pouvoir acquérir rapidement les deux moteurs et les hélices.