Aviation Générale

Faute d’un accord avec l’équipe de France de voltige, le champion du monde 2000 a participé, cet été, au mondial 2009 sous les couleurs de la Grande-Bretagne. Il a décroché le bronze en Libre Intégral.

L’aéro-club de Chambéry propose des visites virtuelles de ses avions. Ce n’est pas le seul mérite de ce nouveau site, mais c’est de loin l’aspect le plus spectaculaire. A découvrir absolument…

Les Envolades Bourbonnaises 2009 n’auront pas lieu. Face à un arrêté préfectoral interdisant une partie du programme, les organisateurs sont dans l’obligation de renoncer à leur projet, à une semaine de l’échéance.

Les voltigeurs de l’ACHLR (aéro-club de l’Hérault et Languedoc Roussillon) optent pour l’avion de voltige le plus performant du moment, le Sbach-342 (ou Xtreme 3000) de l’allemand Philipp Steinbach, pour remplacer leur Cap 231EX.

Pour 30,2% d’entre vous, la cessation d’activité du constructeur Apex Aircraft marque la fin d’une époque, celle incarnée par l’emblématique DR-400, omniprésent dans le paysage aéronautique français. Ce n’est toutefois pas l’avis des 60,1% qui demeurent persuadés que les Robin ne peuvent pas disparaître. Même si la liquidation judiciaire d’Apex en septembre 2008 a échappé à près de 10% des sondés, elle a été vécue par

L’équipage français Cherioux – Le Gentil remporte le championnat d’Europe de Rallye qui s’est déroulé du 6 au 12 septembre 2009 à Castellon (Espagne). La France est vice-championne d’Europe par équipe derrière la Pologne.

Le 28 septembre 2009, entre en vigueur dans le droit français la nouvelle réglementation européenne relative à la maintenance des aéronefs légers connue sous le terme « Partie M ». Elle introduit pour les ateliers deux nouveaux agréments et pour les mécanos, une nouvelle licence. Malgré un sursis d’un an obtenu en 2008, le système est loin d’être opérationnel. Ca devrait coincer le 28 !

L’Association de voltige aérienne de Château-Thierry (AVACH) est officiellement entrée dans le giron de la Fédération française aéronautique le 1er juillet 2009. Aéro-club atypique, sans avion, il lui aura fallu deux ans (et un refus) pour obtenir son affiliation.

Après avoir parcouru 1.587 km en 85 heures 12 minutes de vol, Vincent Leys et Sébastien Rolland, se sont posés à l’extrême sud du Portugal, et s’adjugent la Coupe Gordon-Bennett. 16 ballons à gaz de 1.000 m3 maximum étaient engagés dans cette course mythique.

L’édition 2009-2010 du Guide Aviation de Météo France vient de paraître. Un document indispensable d’autant qu’il intègre les nouvelles dispositions entrées en vigueur en novembre 2008… et qui ont pu échapper à certains !