Aviation Générale

Les principaux constructeurs de monomoteurs et bimoteurs à piston accusent un recul de leurs activités sur les neuf premiers mois de 2008. Ils annoncent une première vague de licenciements.

Poussés par la Fédération française aéronautique, Dyn’Aéro et Issoire Aviation s’intéressent à la reprise d’une partie des activités d’Apex. Mais la volonté de l’ex-PDG de la société liquidée à vouloir continuer à jouer un rôle sur la scène de l’aviation légère, bloque le dossier.

A l’occasion de son quarantième anniversaire, l’EVAA a réuni à Salon-de-Provence la plupart des avions qui ont marqué son histoire. Et c’est ainsi que les invités ont pu suivre les présentations en vol d’un Stampe SV4, premier avion de l’EVAA, d’un Cap10B, d’un Cap20 et d’un Cap 231Ex.

Cessna dévoile le nouvel intérieur de son futur biplace de classe LSA. Le succès commercial est au rendez-vous puisque un an, jour pour jour après son lancement commercial officiel, le C162 SkyCatcher a déjà été commandé à plus de 1.000 exemplaires. Il sera produit en Chine.

Une trentaine de D140 Mousquetaires se sont retrouvés le vendredi 4 juillet 2008 sur l’altiport de Megève (Haute-Savoie) à l’invitation de l’aéro-club de Megève. Le père de la famille Jodel, Jean Delemontez était présent.

Le Musée de l’Air et de l’Espace a organisé les 20, 21 et 22 juin 2008 le 1er Salon de l’Aviation Verte au Bourget. C’était l’occasion de présenter des innovations orientées vers une  » aviation propre « . Qu’elles soient industrielles ou individuelles, elles ont comme objectif commun de réduire l’impact du transport aérien sur l’environnement : Energie électrique, solaire, musculaire, vols silencieux, piles à combustibles, carburants