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Aviation Générale

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Les livraisons d’aviation générale retrouvent progressivement le niveau d’avant pandémie

Malgré des contraintes liées à la supply-chain et à la pénurie de main d’œuvre, les livraisons en aviation générale retrouvent peu à peu les niveaux de 2019. Si les livraisons d’avions à piston ont légèrement diminué, les livraisons de turbopropulseurs, de jets d’affaires et d’hélicoptères ont augmenté sur les neuf premiers mois de 2021 par rapport à la même période de 2020.
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ApiBox, l’enregistreur de vol multifonction

L’enregistreur de vol développé par iAero a été adopté par les écoles de pilotage, civiles comme militaires comme outil pédagogique. Par les gestionnaires de flottes d’aviation générale, avion comme hélicoptère, aussi. De plus en plus d’avionneurs le monte en série, au cas où… Reste à convaincre les aéro-clubs pour lesquelles l’ApiBox avait été imaginé à l’origine.
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La DGAC officialise le report des heures de vols ULM sur avion

Depuis le 20 octobre 2021, la DGAC a mis en application les directives de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), publiées en mars 2020, qui offrent aux pilotes la possibilité de reporter leurs heures de vols sur ULM multiaxe (classe 3) sur leur carnet avion notamment pour les prorogations SEP ou TMG… de quoi irriter la FFPLUM résignée face aux textes européens…
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La culture aéronautique appliquée au développement des drones

L’UAS100 est l’une des nouveautés présentées à UAV Show (Bordeaux, 19-21 octobre 2021). Développé par Thales, ce drone est capable d’opérer dans un rayon de 100km. L’équipementier mise sur le savoir-faire d’Issoire Aviation en matière de développement d’avions légers, et celui de Hionos, pour l’avionique. En ligne de mire, une certification purement aéronautique.
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